许钰文++杨天智++易柯++肖峰敏

【摘 要】目前城轨车辆B型车客室送风多采用下送下回的的方式，即从空调机组下部送风、下部回风，但送风风机的布置方式及风道型式多种多样，本文选取了其中两种型式，采用数值模拟对比当空调机组内一台送风机故障时，两种气流组织型式的差异，以及对客室内部温度场的影响。

【关键词】城轨车辆；下送下回；风道贯通；风机故障

1 .概述

随着城轨车辆客室舒适性要求不断提高，越来越多的项目要求在一台空调送风机故障的情况下，整个客室仍能保证温度、风速的舒适性。目前城轨车辆B型车客室送风多采用下送下回的的方式，即从空调机组下部送风、下部回风，但送风风机的布置存在两种方式（横向布置或纵向布置），客室内风道也分为贯通和不贯通两种。本文采用数值模拟的方式对比当机组内一台送风机故障时，两种气流组织型式的差异，以及对客室内部温度场的影响。

2 .物理模型

目前下送下回的送风方案中，送风机布置方案及风道方案多种多样，本文主要选取了其中两种模型进行分析，下面对这两种模型进行介绍：

1）两种不同的送风机布置方案：

2）两种不同的风道方案：

正常工况下，两种模型的客室舒适性效果差别不大。但当其中一台送风机故障时，客室气流组织会发生相应变化，为研究一台风机故障时客室内的气流组织，本文根据以上布置方式建立计算了两种模型：

模型一客室采用非贯通式风道，风机布置采用方案一：