▲图中左起，分别为C919大型客机项目气动设计主管薛飞、布置设计主管陈裕、外形设计主管陈学刚、低速气动设计主管鲁岱晓。

中国经济网记者 马 丹摄

▲图中左起分别为C919大型客机机长蔡俊、试飞员吴鑫。

本报记者 李治国摄

?C919大型客机模型客舱。

中国经济网记者 马 丹摄

2017年5月5日，将成为中国航空史上一个永远值得铭记的日子。这一天，中国人翘首以盼的国产大飞机首飞成功。这也意味着，被波音、空客两大巨头垄断的民用航空市场迎来了中国玩家。从此，坐拥巨大市场，却只能眼看着别人大把赚钱的中国人终于有资格发出自己的声音：天空，我们来了。

5月5日14时许，我国自主研制的C919大型客机在上海浦东机场跑道高速滑行后，腾空而起，直冲蓝天。

“C919成功首飞对中国商飞乃至整个充满活力的中国商用航空业，都是一项非常了不起的成就。”霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟评价道。

探索商业新模式

C919是中国继“运10”后自主设计的第二款大型民用飞机，该客机以“C919”命名，寓意深远。世界民用航空制造业两大巨头中，空客（Airbus）以英文字母“A”打头，波音（Boeing）为“B”。现在，中国商飞希望加入竞争，与空客、波音形成“ABC”三足鼎立之势，“C”既象征中国（China），也是商飞公司英文缩写（COMAC）的首字母。