史国辉

河钢宣钢物流公司

利用可靠性确定内燃机车维修周期

史国辉

河钢宣钢物流公司

自1958年内燃机车诞生以来，内燃机车一直是我国铁路运输的重要组成部分。内燃机车是由柴油机、传动装置和辅助装置等多种装置组成的，忽略其中任一装置的维护与保养都将对内燃机车的正常、安全运行造成不良影响。，基于此，本文将着重分析探讨内燃机车维修周期确定及措施，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。

可靠性；内燃机车；维修周期

1、内燃机车维修周期确定

1.1 使用寿命最短的零部件来确定机车维修周期

以使用寿命最短的零部件来确定机车维修周期。在由众多零部件组成的机车中，是以使用寿命最短的一批零部件的使用周期来确定其维修周期的。假设机车是由A—L类零件组成，图中“x”表示配合达到了使用期限需要进行修理；“·”表示零件达到了使用期限需要更换或修理。这当中有两类零件需要加以特殊考虑。一是“J”类零件，它们的修理周期超过2km，但为了便于组织维修只能够提前修理，造成这类零件不能充分利用。另一类零件是“L”类零件，其修理周期略小于2km，为便于组织维修，需延迟到2km去修理。这样就得采取适当措施来延长其使用期限，如配合副的耐磨性或改进润滑条件等办法。但这在实际上是困难的，搞不好会造成机车事故。

由此可见，现行的内燃机车修理制度，也是有一定理论基础的。进一步分析不难看出，根据这种理论建立起来的维修周期的优点是保险系数大，安全较好。……