央广网大连5月5日消息（记者田彤 贾铁生 通讯员吕东光）我国自主研制的国产大型客机C919首飞，托举着中国几代航空人的梦想翱翔蓝天。这是我国航空科技史上的一次集成创新。大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室白瑞祥团队先后承担并圆满完成了C919加筋壁板结构、垂尾盒段结构以及尾翼前缘抗鸟撞等结构的承载能力检测和力学性能计算评估等5项课题。2015年11月2日，国产大型客机C919首架机正式下线，之后，团队又迅速投身于宽体客机的预研工作中，在机身复合材料结构的制备工艺与基本力学性能评估和提高复合材料加筋壁板的承载性能等方面开展了研究。10年磨一剑，团队取得了重要科研成果。

国产客机的研制，关键之一是提高先进材料应用水平。复合材料用量是民用客机先进性的重要标志，国外飞机行业发展趋势是大幅度提高复合材料的应用率以实现减重和提高飞机性能。而国产大飞机C919在复合材料应用上，面临着国内基础能力薄弱和适航认证无经验等一系列巨大困难，很大的原因在于我国缺乏大尺度复合材料结构破坏机理和破坏模式的理论和试验分析数据，给复合材料大飞机结构的设计和制备带来困难，致使C919复合材料结构研发制造的每一步突破和适航认证的每一步成功探索都很艰难，因此，自主研发大型复合材料结构，是一项艰巨而长期的庞大工程，从而更加显示大连理工大学白瑞祥团队所取得的历史性成果的重要性和来之不易。……