（江苏宏鑫路桥建设有限公司 江苏 昆山 215300）

C30承台大体积混凝土施工温度控制

王鼓林

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本文结合四川雅泸高速公路C4合同段腊八斤特大桥、黑石沟特大桥承台施工过程，经过试验配制的C30大体积承台混凝土采用掺粉煤灰的办法来改变传统做法即取消混凝土内部的冷凝水管，通过连续观测混凝土内外温度，控制混凝土内外温差，最终成功运用于本工程。

承台；大体积；混凝土；温度控制

1 工程背景

本文依托雅泸高速公路腊八斤特大桥、黑石沟特大桥工程,本工程两座特大桥主墩承台断面尺寸为24.0×20.5×5m及24.0×20.5×5.5m（腊八斤特大桥10#墩）两种，采用C30混凝土，均为大体积混凝土。

2 混凝土配合比设计

2.1配合比设计

根据实际工程中所用原材料，考虑到大体积混凝土水化热较高，采用大掺量粉煤灰替代水泥降低水化热，选定砂率，改变粉煤灰掺量，为参考对象，提高外加剂掺量保证混凝土强度，配合比设计如下表1所示：

表1 C30大体积混凝土配合比（kg/m3）

2.3混凝土工作性能及力学性能

按GB/T50080-2002标准及GB/T50081-2002进行上述表中各组C30混凝土的工作性及力学性能试验，结果如表2所示。

表1 各组C30混凝土的物理力学性能

C30强度等级承台大体积混凝土的初始坍落度和初始扩展度如下图所示：

（b）大体积混凝土C30初始扩展度

3 大体积承台施工工艺

3.1 主墩承台混凝土均为大体积混凝土，除腊八斤特大桥10#墩混凝土为2706m3，其余均为2460m3。每个承台均分两次浇注完成，由于钢管底座预埋件Q3位置距承台顶面为3米，第一次混凝土均浇注到Q3构件水平面，便于钢管预埋件安置后浇注第二层混凝土，因此第一次浇注为2米（腊八斤特大桥10#墩为2.5米），第二层高度均为3米。……