陈赤，陈习

(1重庆市万州区建设工程质量监督站，重庆404000；2中冶赛迪工程技术股份有限公司，重庆400015)

公路隧道下穿地铁区间隧道位移分析

陈赤1，陈习2

(1重庆市万州区建设工程质量监督站，重庆404000；2中冶赛迪工程技术股份有限公司，重庆400015)

公路隧道断面尺寸一般较大，其施工过程对上部已运营地铁区间隧道变形将产生一定的影响，该文结合重庆市某公路隧道下穿地铁区间隧道的工程实例，运用三维有限元数值分析方法，分析了不同施工步序对已运营地铁区间隧道变形的影响，为工程的实施提供咨询意见，对普遍性的地下隧道下穿地铁区间隧道工程具有一定的指导意义。该文从地铁区间隧道尚未实施状态作为起始步序，平顶山隧道二衬施工完成作为终止步序，实现了动态施工全过程的模拟。

公路隧道；地铁区间隧道；位移；三维有限元；施工工况

0 引言

为了缓解城市交通压力，我国各大城市交通规划建设更加注重地下空间的利用，发展城市地铁和地下公路隧道等地下交通是改善城市交通压力，确保城市可持续发展的必由之路[1]。城市地铁和地下公路等均为地下隧道结构，随着城市地下空间的不断开发利用，地铁与地铁之间、公路与公路隧道之间、地铁与公路隧道之间位置关系将更加复杂，地下结构在地应力场的作用下，相互之间的影响将更为突出。汲广坤[2]等对下穿地铁隧道的施工技术进行了研究；袁竹等[3]结合工程实例，对小龙坎隧道受下穿区间隧道近接施工进行了研究；……