黄宇达， 魏霞,2， 赵红专， 王迤冉

(1. 周口职业技术学院 信息工程学院， 周口 466000； 2. 三峡大学 理学院， 宜昌 443002;3. 重庆大学 自动化学院， 重庆 400044； 4. 周口师范学院 网络工程学院， 周口 466000)

一种基于通信膜计算的拥堵道路收费模型

黄宇达1， 魏霞1,2， 赵红专3， 王迤冉4

(1. 周口职业技术学院 信息工程学院， 周口 466000； 2. 三峡大学 理学院， 宜昌 443002;3. 重庆大学 自动化学院， 重庆 400044； 4. 周口师范学院 网络工程学院， 周口 466000)

针对城市交通拥堵问题，提出了一种利用并行通信膜计算原理的拥堵道路使用收费模型(CMC_ DTAM)。在考虑拥堵收费的情况下，建立了出行者的出行决策算法，出行者在交通膜计算中动态进化，外部可以通过调整收费参数来影响出行者决策，进而影响整个系统进化。对CMC_ DTAM模型进行了仿真并将该模型与基于粒子群算法的拥堵收费模型(PSO_ DTAM)在同一参数条件下进行了比较，仿真实验结果不仅验证了前者的有效性和可行性，而且表明了前者由于考虑了出行者的动态决策，故相对后者则更为符合客观真实情况。

智能运输系统与交通工程； 道路收费动态模型； 通信膜计算； 拥堵道路使用收费； 出行者决策； 交通选择算法

0 引言

中国近年来小轿车的家庭拥有量快速增长，导致连一些三四线城市的某些路段在上下班高锋时也出现交通拥堵[1]。而通过扩展道路设施不但投入大，而且周期长。因此需要转变思路，寻求其它可能的缓解交通拥挤办法[2]。如果城市路段在某些时段出现交通严重拥挤，可以考虑通过拥挤道路使用收费 (congested road-use pricing)来达到缓解交通拥挤的目的。……