◎本刊主笔 季天也

开车减霾的正确打开方式

◎本刊主笔 季天也

一辆车从买到用再到扔的全生命周期里，有哪些我们力所能及的方式可以减轻制造污染的罪恶感？笔者在此试着给大伙划几个重点。

路上“堵成狗”时，燃油发动机效率低、排放高，还折寿。

（一）买车篇

消费者想践行环保，选一台节能的车自然是最加分的。近几年，以“环境友好”为卖点的新能源车发展得如火如荼，它们的节能表现究竟如何？

广义的新能源车大致包含普通混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车以及燃料电池车。鉴于燃料电池车的普及率还很低，笔者就说说主销的前三类车吧。

纯电动车（EV）：通勤省、耐力差

顾名思义，这类车以大容量电池作为唯一能源，它发动起来悄无声息，动力随叫随到，开起来丝般顺滑，堵车不费电，没有污染物直排。和纯燃油车相比，纯电动车在“堵成狗”的市区路段穿梭，有减排优势，使旁人等免受尾气和噪音荼毒，电费也比油费相对便宜。但是，它也有不好伺候的一面——“吃得慢却饿得快”。给燃油车喂五六十升汽油只要三五分钟，算上“等位”也不过十来分钟，紧接着就能跑七八百公里。而纯电动车充满三四十度电，只能撑两三百公里（主流车型在200～350公里左右，）到冬天尤其“饿”得快，而且还要花一两个小时才能吃饱，如果再遭遇等位就更是感到度时如年了。

值得注意的是，纯电动车虽然能减排，但由于它比同款燃油车多了几百公斤的“体重”，所以未必节能。……