不产一粒咖啡豆的重庆，咖啡生意却做得风生水起，这背后究竟蕴含着怎样的产业逻辑？

原来，凭借着渝新欧班列优势，重庆咖啡交易中心将中国云南、东南亚、南亚、非洲等主要咖啡产区与欧洲市场紧密联系在一起。截至今年一季度末，重庆咖啡交易中心累计实现咖啡现货交易额52.68亿元，成为国内最大的咖啡电子交易平台。从重庆出发，一缕咖啡的清香正弥漫在“一带一路”沿线。

笔记本电脑、服装鞋帽、机电设备……渝新欧班列从重庆将这些产品输送到欧洲，再从欧洲带着名牌汽车、牛奶、红酒等回到中国。

渝新欧班列从重庆出发，经新疆，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国杜伊斯堡的国际铁路联运大通道，全长11000多公里，仅需12天，较海运节约近30天，价格仅为空运的五分之一。这趟专列也是我国中欧班列中开行最早的路线，已于2016年2月25日达到1000列，成为首个突破千列的中欧班列。截至目前，渝新欧共开行1075班，其中，去程740班，回程335班。

重庆市经济和信息化委员会副主任杨丽琼说，渝新欧班列实现了5个方面体制机制创新。

一是确立了“五定”班列开行模式（定站点、定线路、定车次、定时间、定价格），开创了亚欧两大铁路组织使用统一运单的先河.

二是建立跨国海关国际协调机制。启动了中欧“安智贸”试点和多国海关“一卡通”制，实现一次报关、一次查验、全程放行的绿色通关机制。

三是建立了货量与运价挂钩的量价联动机制。过去，各国运费价格不一，高低相差1倍左右。