尤冲冲

【摘 要】根据蒙西至华中地区铁路煤运通道张川河大桥跨度分别为24m和32m整孔简支箱梁移动模架制梁施工的实际情况，简单介绍了移动模架的组成部分及工作原理，描述了制梁过程中的工艺流程，充分分析影响施工效率的原因及提高施工效率的措施。

【关键词】上承自行式移动模架；简支箱梁；施工技术；进度

Brief Analysis on Construction of Self-propelled Mobile Formwork

YOU Chong-chong

（No.4 Engineering Corporation Limited of China Railway 20 Bureau Group Co.，Ltd.，Qingdao Shandong 266100，China）

【Abstract】According to actual construction of the whole hole simple box girder mobile formwork beam spanning of 24m and 32m on ZhangChuan River that is the railway coal transportation channel from West of Mongolia to Central China，components and working principle of the mobile formwork were introduced briefly，and the process flow of beam making was described，the reasons that affect the efficiency of construction and measures that improve the efficiency of construction were fully analyzed.

【Key words】Self-propelled Mobile Formwork；Simple box girder；Construction technology；Schedule

0 引言

当前桥梁简支箱梁现浇施工中，移动模架作为当今世界上先进的施工工艺之一，备受青睐。它是集外模、支撑系统、前移过孔功能于一体，机械化程度高、施工质量好、节省劳动力。但是上承自行式移动模架不能平行施工，只有前一孔箱梁施工完毕，过孔结束才能进行下一孔箱梁施工，因此缩短每孔箱梁施工周期对工程整体工期至关重要。本文就蒙华铁路张川河大桥运用的上承自行式移动模架作一简单介绍，并简要阐述提高移动模架施工效率的措施。

1 工程概况

张川河大桥施工起讫里程DK366+920.95～DK367+178.19，全桥位于R=1600m的右偏曲线上，纵坡均为4.9‰。桥梁全长257.24m，桥梁跨度结构形式为6-32m+2-24m后张法预应力混凝土简支箱梁。

由于桥址区为淤地坝内耕地，桥址范围内覆盖砂质新黄土，约4～6m，具有湿陷性。

3#～7#墩勘探期间地表水为鱼塘，水深为0.3～0.9m，后为淤地，从钻孔桩基础施工过程中发现地表0～2m为黏质新黄土，σ0=100kPa；2～8m为砂质新黄土（呈淤泥状），σ0=100kPa，流动性很强；8～10m为细圆砾土，σ0=300kPa；如果采用支架法施工处理基础工程量比较大并且工期较长，所以采用DSZ32m/900t型上承自行式移动模架原位浇筑制梁。

2 DSZ32m/900t上承自行式移动模架简介

2.1 移动模架组成部分

DSZ32m/900t型上承自行式移动模架系针对重载铁路双线整孔桥梁施工而设计，为上行式结构，能够自行倒装主支腿。主要由主框架、后行走机构、后支腿、中支腿、前支腿、起吊小车、吊挂外肋、外模及底模系统、端模系统、外肋横移机构、吊挂外肋横向锁定机构、拆装式内模系统、精轧螺纹钢筋吊杆、3吨电动葫芦系统、电气液压系统及辅助设施等部分组成。

2.2 移动模架工作原理

DSZ32m/900t型上承自行式移动模架利用桥梁端部和桥墩安装支腿，支腿支撑主梁系统，外模及模架吊挂在主梁系统上，形成一个可以纵向移动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工。

主要有以下5步：

1）张拉后，拆除吊杆，中、后支腿垂直支承油缸回收使模架整体下落约12cm脫模，后走行作用在轨道上，前支腿托辊与轨道接触，外模系统横移开启。

2）顶升后行走，使后支腿脱空梁面，启动后支腿纵移油缸，使后支腿向前纵移32.7m，支撑于已浇梁面端部。

3）拆除中支腿连接系，驱动后支腿纵移油缸，整机纵移32.7m，到达新的制梁位置。

4）中、后支腿横向调整、垂直支承油缸支承、锁定，起吊小车将前支腿吊挂前移一孔就位。

5）操作泵站使横移油缸循环回收，外模系统横向合拢就位。

24m跨施工时，后行走机构固定、中支腿固定，后支腿的支承机构向前移位至距离墩中心1.45m处与主梁连接，前支腿仍作用于墩顶，外模系统拆除尾部2个4m标准段，墩顶处外侧模前移8m即可。

3 移动模架现浇箱梁工艺流程

移动模架就位→支座安装→模板校正→底、腹板钢筋绑扎、预埋件安装→内模安装→顶板钢筋及预埋件安装→浇筑混凝土→养护→内模拆除→初张拉→移动模架过孔→终张拉→管道压浆→梁端封锚→桥面及附属。

4 移动模架制梁进度分析

张川河大桥移动模架现浇箱梁施工工期（移动模架就位→移动模架过孔完毕）从第一孔30d到第三孔16d经历了巨大的飞跃。经过认真总结分析施工过程中遇到的困难和问题，发现以下几方面对移动模架现浇箱梁的进度影响较大，在今后加强这些方面的管控能够有效的缩短移动模架制梁工期。

4.1 科学合理分解工期、严格落实工期计划

根据上承自行式移动模架工艺流程以及技术特点，经过前期施工综合分析。移动模架整孔箱梁各个工序的时间如下：移动模架过孔1～2d；移动模架校正、支座安装1d；底腹板钢筋绑扎、波纹管安装3～4d；端模及内模安装1～2d；顶板钢筋绑扎、预埋件安装3～4d；混凝土浇筑1d；初张拉（包括等待混凝土强度达到80%）4d。

从上述可以看出，完成一孔梁最短需要14d，最长需要18d。施工过程中，只有严格落实各工序工期，才能保证整孔现浇箱梁的施工工期，所以需要不断优化各工序之间的衔接关系，以达到提高移动模架效率的目的。

4.2 超前细致规划考虑、全面加强过程控制

移动模架现浇箱梁施工过程中各个工序之间既独立又合作，既流水又平行。每道工序前的紧前工作是什么，紧后工作又是什么，都是需要超前规划，全盘考虑的。只有加强施工过程控制，才能加快各工序的施工进度，进而缩短整孔箱梁的施工时间。通过张川河大桥前3孔移动模架现浇箱梁的施工总结，如果在以下几方面加强控制，落实到位，将对各个工序起到良好的推动促进作用。

1）测量放线要提前考虑。在测量放线时要提前一天通知测量班，使测量班能够合理有效的安排测量时间。

2）在模板拆除的同时安排专人清理打磨模板，分类堆放整齐，使用时可以直接安装。

3）钢筋下料时将半成品按规格、型号堆码整齐，在绑扎时可节省大量的倒运时间。

4）在钢筋绑扎、内模安装过程中将钢绞线下好料，并用铁丝绑扎编束，待使用时可以直接穿束。

5）内模安装和顶板翼缘板钢筋的绑扎，两道工序可以同时进行，从而缩短整体作业时间，使进度能够有效的提高。

6）安排一名业务水平熟练的修理工跟班作业，时刻检查移动模架工作过程前、过程中和过程后的状态，保持移动模架各项指标都达到良好状态，不能“带病”工作。不仅能够保证施工过程中的安全性，而且对进度有着积极的推动作用。

4.3 增加强化技术力量、积极开展专业培训

工程施工中，重中之重就是技术管理工作，其对工程的安全、质量、进度的重要性不言而喻。

增加强化技术力量将显著提高移动模架现浇箱梁的施工速度。如：梁体钢筋加工及绑扎作为制梁过程中工作量最大的工序，应该安排专业的技术人员进行现场跟班监控，随时发现问题随时处理，确保钢筋制作和安装都一次性合格，避免不必要的返工而影响施工进度。

积极开展专业培训，使施工人员的专业化水平大幅度的提升，在施工过程中做到心中有数，忙而不乱。针对移动模架现浇箱梁的重点工序，首先对施工人员进行分工安排，使他们都各司其职、各尽其责，其次对他们一一进行技术交底和开展专业培训，使每道工序都是熟练的人员操作，进而达到专业化管理水平，大大提高各工序的进度。

4.4 不断优化施工组织、努力探寻创新管理

施工组织对施工过程具有指导性，根据设计的要求，现浇箱梁初张拉时混凝土强度及弹性模量需要达到80%，终张拉时其需达到100%。而移动模架过孔时，必须在梁体终张拉完成后。通过张川河大桥前3孔箱梁数据分析，混凝土强度及弹性模量达到80%需要4d，达到100%需要14d。那么要是初张拉完成后就过孔将节约将近一半的工期，因此根据现场实际情况对移动模架过孔工况进行检算，与业主、设计单位及厂家沟通，适当调整初张拉时预应力钢束的根数，使梁体能承受移动模架过孔产生的应力，以达到提前过孔的目的。通过施工组织优化大大缩短了工期。

在施工管理过程中，要不断改变思路，努力寻求促进施工进度的措施和方法，在保证质量和安全的前提下挖掘缩短工期的潜在条件。

1）提前将施工中需要注意的细节和重点，详细罗列出来。施工前对全体施工人员进行宣读，并下发给现场班组长。促使每个工序各项工作有条不紊的开展，防止遗漏项目影响后续工作的顺利开展，不仅影响施工作业人员的工作热情，而且对整孔梁的工期有较大影响。

2）对各个工序工作进行量化，对各岗位施工人员配置进行量化。在合理的劳动强度支配下，规定每道工序中各项工作的完成时间，实行早干完早下班的工作制度。最大限度的提高施工作业人员的执行力，充分发挥作业人员的积极性，在作业人员的工作效率上寻求突破。

5 结语

在张川河大桥移动模架现浇简支箱梁施工过程中，对移动模架预压、预拱度设置、钢筋绑扎、过孔等关键环节初步积累了一些经验和数据，在今后的施工过程中要将理论与实践相互结合，相互渗透，保证现浇箱梁快速、稳定的施工。同时在施工过程中要特别注意各个工序的衔接，对施工现场各项工作超前考虑，并且要认真分析前期的经验教训，对保证移动模架现浇箱梁安全质量、进度具有重大意义。

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[责任编辑：田吉捷]