郭延永, 刘 攀, 吴 瑶, 马超群

(1.东南大学 交通学院,江苏 南京 210096; 2. 英属哥伦比亚大学 土木工程系,加拿大 温哥华 V6T 1Z4; 3.长安大学 公路学院,陕西 西安 710064)

城市轨道交通单线服务水平评价方法与应用

郭延永1,2, 刘 攀1, 吴 瑶1, 马超群3

(1.东南大学 交通学院,江苏 南京 210096; 2. 英属哥伦比亚大学 土木工程系,加拿大 温哥华 V6T 1Z4; 3.长安大学 公路学院,陕西 西安 710064)

为了对城市轨道交通服务水平进行客观定量的评价,文章构建了城市轨道交通服务水平评价指标体系,提出了基于属性识别理论的城市轨道交通服务水平综合评价模型。将轨道交通服务水平划分为4级,应用变异系数法确定指标权重;根据单指标属性测度值与多指标综合属性测度值,利用置信度准则识别城市轨道交通服务水平。以西安市地铁2号线为对象,运用该模型对其服务水平进行了评价,结果表明,西安市轨道交通服务水平属于二级。利用所提出的评价模型,不仅可客观获得城市轨道交通服务水平级别,而且能鉴别影响城市轨道交通服务水平的限制因素,为城市轨道交通运营阶段提高服务水平提供理论支持。

交通工程;城市轨道交通;服务水平;属性识别;变异系数

0 引 言

城市轨道交通作为一种大运量、快速和安全的交通方式,吸引了大量的乘客。随着经济的发展和生活水平的提高,居民在选择出行方式时往往更加注重客运服务的整体质量,即对安全性、快捷性和舒适性等客运服务质量提出了更高的要求[1-2]。……