田兴政

【摘 要】随着我国汽车保有量迅速增长，洗车用水量大，污染严重，对洗车废水进行回用处理，已成为当前迫切需要解决的技术问题。本文分析了目前比较常见的洗车废水处理技术，对如何更好地解决洗车废水处理问题进行了前景展望。

【关键词】洗车废水；处理技术现状；前景展望

《2016-2021年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示，我国2015年小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆。汽车在行驶过程中无法避免会受到外界各种污染而导致粘附各种有形和无形的污染，为了清洁汽车自身在运行过程中的污染物，就必然需要定期对汽车进行美容清洁和保养，汽车的清洁必然会引起大量的水资源的消耗。对于城市而言，洗车用水的大量消耗无形就更加剧了水资源短缺与水资源使用供给不足日益增长的矛盾。由于许多城市对洗车行业的管理还不够规范完善，洗车废水和污染物质随意或不经过严格处理就任意排放，不仅造成水资源的大大浪费，还容易导致污水到处任流，这样不仅仅严重影响一座城市的形象也在一定程度上对市民的生活环境造成不良影响，尤其是洗车废水中还含有各种油类有机物、阴离子合成洗涤剂类等大量不容易消解的混合污染物，容易造成水体富氧化等严重污染，致使与人类生存息息相关的自然生态环境受到人为破坏而最终对人的生命健康带来不利影响。

针对洗车耗费大量水资源和洗车后的废水极易污染环境的现状，一些供水紧张难以满足正常生活需要用水的地区已对洗车用水和废水处理通过经济上、制度上、行政上出台相应限制洗车大量用水的制度规定。城市中相关行政部门通过高水价和行政审批等办法，基于对水资源节约和环境保护的目的通过经济和行政手段对洗车用水消耗及废水处理进行一定的限制和要求。真正从根本上解决水资源节约和环境保护这个问题必须通过技术来解决汽车废水的利用回收问题才能在一定程度上缓解水资源供给不足的矛盾。为此，本文主要针对洗车废水处理技术现状及前景展望进行阐述。

1 洗车废水水质的特性

汽车在户外运行路途中，车自身的外面和汽车内部表面无法避免吸附尘埃、燃料燃烧存余的油烟、空气中漂浮的被大气所污染的微粒等一些污染物；汽车底盘和轮胎经常被粘附泥沙、路面泥巴砂石颗粒等主要污垢。汽车在停放的过程中，车身常粘附花粉、果胶及昆虫尸体等。而汽车各部位污垢积累程度及类型不同，与之对应所使用的洗涤剂及清洗方式也相应不同。“就洗涤剂成分而言，其主要成分为残留固体物的脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚等非离子表面活性剂以及起润滑作用和光亮作用的阴离子表面活性剂，常用的为烷基硫酸钠和磷酸醋盐等”[1]。就清洗方式而言，有采用全自动洗车机清洗、有人工水枪冲洗、还有微水清洗等等。

2 洗车废水处理技术现状

针对汽车清洗废水水质的特性，目前对洗车废水进行处理除污的技术有以下几种：

2.1 混凝处理法

洗车废水在调节池中通过压缩双电层等作用的混凝处理，使因表面活性剂作用形成胶体污染微粒及乳化物脱稳而形成絮体，后在沉淀池中加入PAC使之进一步沉淀达到去除。通过过滤去除滤渣，在处理水中加氯消毒，保证出水安全性，再在调节池中加入自来水调整水质，最后利用粉末状活性炭过滤降低出水污浊度并吸附废水中溶解性的残留有机物。采用混凝沉淀缺点是出水效果难以保证，水质波动较大。

2.2 膜生物反应法

洗车污水依据成分与生活污水按照一定比例混合后，通过洗车回用泵进入污水沉砂隔油池，去除污水中比重较大的砂粒和浮油。在膜生物反应器中污泥混合液膜组件可对进行泥水进行分离，滤出处理后的水进入净水箱，供清洗汽车使用。本方法采用膜生物反应器时操作不够灵活，因生活污水水质波动较大易导致活性污泥失效，故产品的使用频率不太高。

2.3 膜滤物理处理法

洗车废水经过多级污泥沉降池后，再经过由石英砂、活性炭、陶粒等系列过滤介质组成的多介质过滤器，石英砂等滤料可滤除水中的泥、砂、铁锈、油污等。“活性炭可将水中的各种气味、颜色、洗涤剂、肥皂等吸附去除，精密过滤器可将残留的泥、砂、铁锈、油污等过滤掉，超滤膜则将水中大分子化合物、粘土、颜料、矿物质、乳液粒子、微生物、润滑脂—洗涤剂以及油—水乳液通过膜渗透去除。此法运用过滤、吸附等物理处理法将水中污染物去除，出水效果良好”[2]。由于各滤质需要经常进行反冲洗，活性炭也常需再生，精密滤芯也要定期更换，所以采用砂滤或活性炭过滤吸附处理运行费用高。

2.4 气浮过滤法

洗车废水进入平流沉淀池，经过多级沉淀池设置的栅栏和利用自身沉淀及溢流就能够消除大量泥砂及污染物，再在气浮池中经过双气浮综合净水器中的混凝、气浮、沉淀工序可去除油污、微小颗粒和胶体后到滤池中进行过滤，过滤水在净水池中加次氯酸钠消毒后进入贮水池，补充自來水后经综合泵房送至洗车工位使用。采用气浮过滤法由于土建工程量大，设备造价高。

2.5 磁种分离法

在洗车废水中根据其成分加入一定量磁种进行搅拌，再将混凝剂加入搅拌桶完成磁种和悬浮颗粒的充分混凝，然后将混合废水由恒流泵送至高位水箱中后在磁液分离器中进行固—液分离，回用水经过布满钢毛的介质缝隙中排出，而磁性凝聚体则被捕集在钢毛上，清水送至洗车工位使用，再在断磁后用水将钢毛上的固体物冲洗下来进行污滤。采用磁种分离法工艺较为复杂，维护较难。

2.6 微电凝电解分离法

在电源的作用下正负电极可产生游离金属离子对洗车废水进行电化反应，同时在正负极分别产生氧气和氢气微气泡。废水中所含污染物离子在阴极区域被还原，在阳极区域被氧化。反应时所产生的微气泡在上升时，将产生活性很强的絮凝剂氢氧化物，可以将污水中的重金属离子、杂质颗粒、溶解性固体等一起凝聚吸附，废水中逐渐上升微气泡可将悬浮物带至水面形成块状絮凝浮渣层。在电极氧化还原作用下，污水中的有害物质、离子状态的重金属离子被还原，阴离子合成洗涤剂被分解，氧化型色素还原成为无色物质。微电凝电解反应还具有很强的除浊作用。此法设备投入小，无需特殊药剂和化学品，工作效率较高。

3 洗车废水处理技术前景展望

目前洗车废水处理可供选择的技术方式各种各样。不同的洗车废水回用技术的使用具有它与之相适应的选择性。由于我国目前的洗车行多为场地不大、规模小型化、人员不充足、缺乏专业专职废水处理技术人员，为了适应我国社会发展对汽车使用和汽车保养与美容消费日益增长的需求，我国洗车废水处理与回用装置必须遵循“四化”原则：“装置小型化、运行可靠化、成本低廉化、回用高效化，有必要研究开发出高效、占地面积少、经济的小型一体化洗车废水回用处理设备，并加大力度宣传和推广，使其逐步走向市场，以节约水资源，减少环境污染”[3]。这些原则和要求是相关专业技术人员在技术创新和设备制造上去不断努力实现的目标所向。

洗车废水的回用工艺都要以高成效、操作简单、技术实用与经济实惠的原则进行设计，这也是对未来洗车废水处理技术发展的要求。就目前而言，我国对洗车废水的回用处理技术与设备的研究存在一定的不足，仍有很大的技术改进的研究空间。对洗车废水的治理缺乏系统的研究，对洗车废水的水质特点、尤其废水中各项污染指标对各工艺环节的影响缺乏系统的研究。这些都是目前在洗车废水处理技术与设备上有待进一步研究的空间。洗车废水回用处理工艺与设备的发展现状是与社会的需求不相适应的，因此要解决这些问题，需要研究能够降低回用成本、提高出水水质的废水处理技术的新工艺。洗车废水处理回用技术的创新和运用需要技术工作者、汽车服务行业和相关主管职能部门共同携手推进洗车废水处理技术的应用与创新。

【参考文献】

[1]张天胜.表面活性剂应用技术[M].北京：化学工业出版社，2001：63-65.

[2]崔福义，唐利，徐晶.洗车废水处理技术现状与展望[J].环境污染治理技术与设备，2003，4（9）：48.

[3]周育红，花海蓉.洗车废水处理与回用装置研究[J].再生资源与循环经济，2013，6（9）：43.

[责任编辑：田吉捷]