中华轿车应该算是国内自主汽车品牌中除了红旗之外，起步最早、起点最高的了，然而很久以来中华似乎一直没再拿出一款能像最初尊驰和骏捷那样引人注目的产品了，那么刚刚推出的中华H3能否担此重任呢？

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大多数自主品牌的策略不同，华晨汽车的长征路线是中级车（尊驰、骏捷）起步，逐渐向下发展的，甚至还做出过像酷宝这样跑车的尝试。然而对于关注度比较高的紧凑级车，从最开始的FRV/FSV到后来的H320＼H330，中华轿车的前进速度似乎慢了下来。随着奇瑞艾瑞泽和吉利帝豪的全新车型一路高歌猛进，中华也终于做出了迟缓但有力的回应。继V3/V5两款SUV之后，中华轎车又利用了现有的F平台推出了全新的轿车H3。

遗传和环境哪一个更重要？

在生物学上，遗传和环境对物种的变化都会起到影响，对于中华H3来说也是如此。带有中华基因的中字型中网，似乎从平面的变成了立体的，而且还会让人不由得联想到同样在华晨生产的另一个合资品牌。在这一点上，厂家也丝毫没有避讳开发设计团队向外来和尚取经的做法。此外在车尾设计上，H3采用了类似于四门Coupe的溜背式造型，也正因如此，H3被厂家定义成为运动型家轿。

为什么坐在车里感觉像是BMW？

早在华晨汽车创立中华这个品牌的时候似乎就从来没有离开过运动，当时首款车型尊驰的底盘就是由保时捷工程公司负责调校的，而且尊驰甚至还曾参加过CCC中国场地锦标赛，也就是后来的CTCC中国房车锦标赛。……