(沈阳理工大学 辽宁沈阳 110159)

机械弹性车轮提高轮胎的耐磨性和抓地性分析

于维凯 李昊泽 刘新月

(沈阳理工大学 辽宁沈阳 110159)

汽车的行驶，靠着轮胎与路面之间相互接触所产生的摩擦力与压力为动力的。轮胎的质量以及与地面接触面积大小影响着车辆的平稳性，不利的条件会增加轮胎的磨损以及噪音，严重的会导致车辆的使用性能。对创新型机械弹性车轮的研发，可以有效的减少车轮接地压力的偏度值，进一步提升轮胎的抓地性以及耐磨性。我们将对机械弹性车轮的垂直静态接地性进行深入的探究。

机械弹性车轮；轮胎；耐磨性；抓地性

前言：车辆行驶中能量的传递是由轮胎与路面两者之间的接触面积决定的。当行驶的不顺畅时，极大的可能是轮胎与地面接触发生接触不全或轮胎漏气等问题导致的。此文章主要研究轮胎与路面的接触面积及其所承载的力，探讨轮胎接地形变对车辆性能的影响，以便提升轮胎的抓地性与耐磨性，希望可以更好的解决此类问题。

一、探究机械弹性车轮的结构及承载

新型机械弹性车轮的研发，有效的提升轮胎的防刺破、防爆胎以及安全防弹性能。首先我们主要研究车轮的系统构成，建立有限元和弹性力学两种模型，通过实验分别对其进行计算，对所得数据进行有效的分析。实验显示，两种模型都可以体现出车轮的变形形状，并且其相互一致。通过有限元模型对其通过性进行分析，计算出车轮的滚动半径和位移，直接明了的体现挂钩牵引力各个分力对其造成什么影响，进一步为车轮的改进设计提供一定的帮助。……