（中铁二十局集团第四工程有限公司 吉林省 长春市 130000）

地铁明挖车站防水、降水施工技术讨论

赫歆歆

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城市的运行需要交通工具的普及，地铁作为一种广泛使用的交通工具，在制造的时候需要进行施工的优化，施工的时候除了要注意到施工的质量、施工的进度、施工安全，还要考虑施工的降水和防水性能的测评。本文主要研究如何在地铁的明挖车站中进行防水和降水的工程的检查。

地铁；明挖车站；防水；降水

1、前言

地铁的施工，是要在地铁的修筑的过程当中，控制好地铁结构本身质量的同时，重点做好对防水和降水的性能的控制，以预防为主，将每一道工序施工的质量提升到最好。

2、概述

地铁明挖车站的防水和降水的施工，关系到了车站稳定安全施工与建设。防水和降水的施工遵循“以预防为主、多到防线、因地制宜、综合治理”的原则，采用特定和设备和成熟的技术方案进行指导施工，以下是防水和降水的施工地铁在明挖车站中主要使用的技术。

2.1主体部分的施工

作为施工的最基础的部分，明挖车站施工的第一步就是降水施工。降水是整个车站施工的关键前提，想要保证施工的质量，加块施工的进度，就要首先保证降水施工的质量。明挖车站基坑开挖前，须对车站提前进行降水作业，这样可以防止和减少在开挖过程中基坑内因流水出现涌沙、塌方现象。其次，挂网喷锚施工的采用是在明挖车站开挖以后可以有效的稳定基坑壁，防止和减少车站周边的水进入基坑内。……