赵小

（沈阳师范大学 管理学院，辽宁 沈阳 110034）

从人地关系新视角透析城市交通拥堵问题

（沈阳师范大学 管理学院，辽宁 沈阳 110034）

我国城市交通拥堵问题由来已久，已成为阻碍城市健康发展的“城市病”之一。从人地关系全新的视角阐释城市交通拥堵根源在于人地矛盾衍生出车地矛盾、车车矛盾、车人矛盾，形成车与车争地、车与人争地之势。基于人地关系理论，从私家汽车为何增多、交通用地为何不够两方面透析城市交通拥堵的原因及其影响。可以通过借鉴国内外其他地区解决交通拥堵的经验，相应地从减少对交通用地需求和挖潜增加交通用地两方面提出相应规划治理路径。

城市交通；交通拥堵；人地关系

一、引言

经济社会和城市建设的发展，促使城市人口积聚和城市空间规模扩张，带动了城市交通需求的快速增长[1]。在城市区域，人口高度集中、土地面积有限，人地矛盾本身就十分尖锐。然而，由于城市规模不断呈圈层式向外扩展延伸了人们出行距离，而且城市工薪阶层居住地与工作地往往不在同一个地方，加上居民汽车购买消费和使用能力提升，从自身购买力内部、社会外部环境两方面决定了公众对私家车的需求增加，导致私家车数量急剧攀升。城市由以往的人山人海演变为如今的人山人海和车山车海，到处都是车的海洋。为此，由人地矛盾所衍生的车地矛盾、车车矛盾、车人矛盾在每个城市区域悉数上演。

车地矛盾主要体现在行驶中交通用地不够而发生交通拥堵，停车位严重不足，进而占用本不宽敞的交通用地，形成堵上加堵的恶性循环；……