郭宇清（宁波国际投资咨询有限公司，浙江宁波 315207）

回收减压柴油提高轻油拔出率

郭宇清（宁波国际投资咨询有限公司，浙江宁波 315207）

我厂常减压装置是按加工国内胜利油设计，装置的常四线油、减一线、减二、减三线油是生产混合蜡油作为催化裂化装置原料，这蜡油中350℃前馏分含量为一般为4.0%～6.0%，为原油0.7%～1.6%（重）。

随着我厂生产的发展，原油加工量逐年提高，并越来越多地加工国外轻质原油，经常造成常压塔上段处于超负荷生产，这样难以进一步提高原油加工量；为完成加工量逐年增加的生产任务，就要提高装置处理量，造成常压塔长期超负荷运行，使常压塔分馏效果下降，造成常压塔部分柴油馏分不能全部拔出进入减压塔蜡油中。例如：装置在加工胜利与阿塔卡（印度尼西亚原油）混合油（前者与后者比为：3：1）7500吨/天时，常压塔上部负荷达到设计负荷133%，减压塔负荷仅72%。使得常压塔精馏效果下降，部分柴油组分进入减压塔，造成混合蜡油中350℃前馏分含量高达20%，蜡油中柴油组分占原油量的5.97%。所以回收减压蜡油中的柴油组分可提高装置柴油的收率。此外，据国外有关资料介绍，外国炼油厂开发利用常减压蒸馏的柴油资源已达到原油中370℃前馏分。而我国只利用到350℃前馏分。所以需要内部挖潜，更合理地利用原油资源，来提高经济效益。

1 改造内容

分析蜡油组分中的减一、减二、减三线油馏程，见表1。

表1 减一、减二、减三线蜡油馏程和原油350℃～370℃馏分含量

从表1发现，减一线油中350℃前馏分含量基本上都是超过50%，而减二、减三线油中350℃前馏分含量几乎都小于4.0%，故回收减压柴油重点是要回收减一线蜡油中350℃前馏分。由于减一线油与常二中回流油的馏分相对接近，且操作温度仅相差11℃左右，经过综合考虑，对减一线流程进行改造，将减一线油引入常压塔的常二中回流（即直接返回常压塔第21层塔盘），在常压塔中进行再次精馏。此挖潜改造项目在装置大检修时实施，在常压塔上部满负荷时投用。

2 投用后的标定

2.1 标定工况

原油品种：胜利油

生产方案：初顶，干点≯180℃；

常顶，干点≯204℃；

常一线，初馏点≮160℃；

常二线，不控制；

常三线，凝固点为8±4℃；

混合蜡油作催化原油（减一线去常二中）。

2.2 产品质量（见表2）

表2 产品质量

2.3 物料平衡对比（见表4）

表4 物料平衡对比

3 结语

从标定的数据可看出，将减一线油打入常压塔进行二次精馏，对常压部分操作和产品质量没有影响，并且提高了装置轻油收率约4.0%，使常三线柴油干点由以往的350℃左右，扩展到370℃，并明显降低了混合蜡油中的350℃前馏分含量，即通过内部挖潜，增加了常减压优质柴油的收率，取得了良好的经济效益。

郭宇清(1963-)性别：男民族：汉族职称：工程师，学历：大学本科，研究方向：作者长期从事炼油厂生产和技术管理，参与和主持多项技术改造，获得良好的经济效益。参与和负责多个化工项目的工程建设管理和监理，参与建设的化工项目都是按计划建成，开车一次成功，从而获得各方好评，在镇海炼化100万吨/年乙烯项目建设中，担任9标段总监，此项目获国家工程建设金质奖。