新华社上海４月１１日新媒体专电（记者贾远琨　王鹤）常在美国电影中出现的医疗救援直升机正飞入国人的视野，但是航空医疗救护距离普通百姓还有多远？

记者１１日从正在上海举办的亚洲公务航空展上了解到，尽管航空医疗救护受到不少社会资本关注，但一个完备的航空救护系统需要协调不少的资源和机构，真正发展起来还有不短的路要走。

航空医疗救护飞入国人视野

亚洲公务航空展４月１１日－１３日在上海举办，吸引了全球１７０多个公务机相关展商。除了耳熟能详的空客、波音、庞巴迪、达索猎鹰等国际大品牌豪华私人飞机外，还有几架并不豪华却能在危急时刻拯救生命的特种任务公务机展出。

比如北京市红十字会９９９急救中心的达索猎鹰２０００ＬＸ专业医疗转运固定翼飞机、金汇通用航空公司展出的阿古斯特维斯特兰ＡＷ１１９救援直升机等。

作为一项新鲜事物，空中医疗救援近两年吸引了不少社会资本的目光。

民营企业正阳投资集团已投资建立金汇通航、中美洲际直升机公司、正阳通用航空机场等通用航空领域企业，正阳集团董事长邹建明对记者说，已累计投资５０多亿元在通用航空产业，其中金汇通航２０１５年进入航空救护领域，２０１６年在１３省布局近２０架直升机，预计２０１７年将在２５省布局７０架直升机，逐步实现全国救援区域全覆盖。

在实际救援中，空中医疗救护确实有陆地救护无法替代的作用。

上海金汇通航总经理赵焰给记者讲述了几个救援案例。４０岁的岳先生从西安驱车前往延安，行至铜川服务区突发高血压危象。……