屈 霖

浅谈冲孔灌注桩施工质量控制

屈 霖

（四川雅西高速公路有限责任公司 四川成都 611130）

本文以高速公路桥梁冲孔灌注桩施工为例，论述了在施工过程中如何控制其质量。

冲孔；灌注；水下混凝土；质量

雅西高速公路C1合同段K0+000-K16+000位于雅安市雨城区境内，属于亚热带湿润季风气候区，具有典型的海洋季风气候特点：冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。多年平均降雨量1693mm，多年月平均降雨量141mm，地下水丰富。线路走向沿濆江河两岸傍山而修，与108国道相间或交叉。该段桥梁多，在桥梁桩基设计中，冲孔灌注桩较为普遍。针对这种情况，本文以该段桥梁中冲孔灌注桩基础施工为例，浅谈冲孔灌注桩施工质量控制。

一、冲孔灌注桩施工工艺

（一）准确的施工放样

桩位放样宜在桩机移机前进行。通过全站仪进行实地放样，在测量定位之后做好标记；在完成放样之后，重新进行复查，确保放样准确，使得精度满足要求。桩机开孔成功后，在护筒周围埋设3-4个定位钢筋，记录钢丝绳与定位钢筋之间的直线距离并定时复测，如发现有较大偏差，则应立即停止冲孔，分析偏孔原因，及时处理。

（二）埋设护筒

护筒要求坚固耐用，不漏水，采用厚度为10～20mm的钢板卷制而成，护筒内径比钻孔内径大约40cm，护筒底角及各管节均设置加强箍筋。

护筒入土深度以1~1.5m以上为宜，四周所填粘土必须分层压实，防止冲孔过程中护筒松动、歪斜或下沉，所有埋设的平面位置偏差不大于50mm，垂直度偏差小于1%，采用锤击、加压等方法下放护筒。……