李 正 全， 石 智 鑫

(中国水利水电第七工程局有限公司 第一分局，四川 彭山 620860)

浅谈新形式下EBS在铁路工程标准化信息管理中的应用

李 正 全， 石 智 鑫

(中国水利水电第七工程局有限公司 第一分局，四川 彭山 620860)

铁路工程实体分解结构(简称EBS)是铁路工程信息管理系统的数据基础，它是以工程量计价清单为基础，考虑检验批及施工习惯形成的树状结构表单及编码标准，其目的主要是实现工程实体的数字化，同时统一参建各方在平台中的管理细度。结合EBS系统在深茂铁路工程建设管理中的应用案例，通过对EBS分解系统的解读，介绍了EBS分解的方法，探讨了新形式下EBS在铁路工程标准化建设中的应用，为铁路信息化管理提出了新思路。

铁路信息化管理；EBS；铁路建设；工程分解

1 概 述

随着信息化技术的快速发展，铁路施工单位对信息化的需求不断提高，迫切需要通过信息化手段对铁路施工进行有效管控，使项目全过程中各参与方充分共享，解决项目设计、施工以及维护管理等各阶段之间的信息传递，减少工程全生命期内的信息衰竭，实现工程项目的标准化管理。在进行信息化系统设计之前，如何对铁路各专业的工程结构进行分解，使之符合系统的需求是迫切需要解决的问题。为此，中国铁路总公司工程管理中心制定了统一的结构分解原则，将铁路工程项目分解为具有一定细度的系统树状结构并配以编码体系，形成工程实体分解结构(EBS)。EBS将现代信息技术与标准化管理技术相融合，可以增强信息获取、信息传递、信息处理、信息利用的功能，有效整合了铁路建设过程中各参建方、各阶段的信息资源，提升了项目集成管理的能力。

2 铁路专业EBS分解方法研究

2.1 EBS分解系统

EBS分解系统主要由施工单位人员根据EBS模板和工点的实际施工情况，选择 EBS模板，对工点进行EBS分解并补充、完善相应的工点实例化的EBS节点，为平台应用提供基础数据。系统功能包括：原始工点的分解、工点更新、工点上传、EBS分解数据导出、工点发布、EBS初始化、批量建立EBS子项、EBS修改、设计变更、管理变更、EBS浏览、修复数据库、备份数据库等。

2.2 工点划分

工点是系统的最小管理单元，同时其具有专业和管理跨度的唯一性。工点划分时，首先根据路基、桥涵、隧道、轨道和站场区分专业，然后根据管理跨度确定工点。

2.3 EBS 分解

(1)总体分解原则：应严格按照模板进行工程结构分解，EBS分解表中的单价应尽量采用合同清单单价，合同清单条目与模板不吻合时，应根据清单中相应条目的具体工作内容进行拆分或合并等工作后将其纳入EBS模板对应条目下。

(2)图纸数量与清单数量不符的处理方法：暂按清单数量计列，后期确有变更时申请变更管理。

(3)工程图纸缺失或无具体量的处理方法：可按工点长度比例拆分，总量控制即可。

(4)附属设施不易统计的处理方法：以总价控制。

(5)设计资料与现场实际工点划分不一致的处理方法：按自身管理需要拆分，只要保证不漏、不重即可。

3 EBS分解系统在深茂铁路中的应用

3.1 电子施工日志

铁路工程电子施工日志管理系统是一款集铁路施工日志填报、质量控制、质量验收和资料管理于一体的管理系统。它以工点为管理单元，引入EBS挂接各构筑物的具体部位，直接与现场施工相关联，及时收集现场动态数据，适用于建设、监理、勘察设计和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制，提高对重点工程的微观把控能力。系统分为PC端和移动端，能够实时记录现场具体施工部位的当日完工量、施工内容和施工过程中出现的异常情况；将现场施工过程与最终提交的工程实体进行有效衔接，及时反映工程实体建造过程的动态信息，为精细化管理提供了有效的技术手段；同时有效融入了铁路工程施工质量验收标准、安全技术规范，便于现场更好地开展学标、贯标，为标准化管理提供了新的技术支撑。

施工日志按工点管理，主要由三大员针对施工当日的实际情况填写，填写内容只限当天完成，日志可3 d内上报。日志审核员主要审核所管辖工点三大员上传的施工日志，审核、确认后将日志上传至服务器，审核日志期限为7 d。审核日志没有提交之前可重复修改。

3.2 变更管理

(1)EBS在变更过程中的作用。

①对铁路施工过程的变更进行全过程的记录和数据跟踪，不仅记录变更前的数据，还能对变更后的工程部位进行细化落实，为变更管理的可追溯性创造了条件。

②可对变更后的工程结构和数量进行及时调整，切实细化到具体的工程部位，方便现场电子施工日志的填报。

(2)EBS变更管理模块。

①设计变更：施工变更管理负责人发起设计变更申请单→启动→工点划分→EBS分解→EBS审核发布。

②管理变更：施工变更管理负责人发起管理变更申请单→启动→工点重新划分新工点→EBS分解→EBS审核发布。

③EBS数据修改：当EBS分解发布后，如发现数据与实际情况不符时，可对数据库进行修改，具体流程为：施工变更管理负责人发起EBS数据调整申请单→启动→变更→选择工点→登录EBS分解子系统→EBS修改。

3.3 施工组织管理

施工组织管理是铁路工程项目建设管理的核心，也是铁路工程管理职责的重要组成部分。其主要服务于项目参建各方在项目建设阶段对工程的实际进度管理需求，通过对现场进度数据与指导性施工组织进行对比分析，对施工过程进行动态的跟踪，及时发现施工中对关键线路存在影响的工程，预测工程进度是否能够满足施工组织要求，对施工过程实现动态管理。施工组织管理内容包括：

(1)施工组织计划编制：实现线上编制、线上审核、标准规范、统一管理。

(2)进度跟踪：以构筑物为单位，通过横道图和斜率图展示各专业的工程进度，结合GIS和BIM等技术手段，对架梁、铺轨等重要工序进行2D或3D形象进度图的推演，得出施工计划的关键路线，并对关键路线上的控制性工点进行预警提示，优化资源投入，节约成本。

(3)施工组织模块通过电子施工日志或施工组织周报两种方式采集现场进度数据。施工组织周报每周由各标段调度录入相关构筑物的进度，经建设单位审核后，在施工组织模块中动态展示。

随着铁路工程建设信息化的不断发展，EBS分解体系作为现场质量、安全、进度等信息化系统的基础数据结构体系，将工程实体细化到工点及工程实体结构，可实现不同系统间数据的统一，避免了信息孤岛的存在，有效实现了信息的集成化和一致性，同时使各参建单位具有统一的管理细度，结合电子施工日志、拌和站、试验室、梁场、板场等信息化系统，能直观、真实地反映工程的实际进度数据。

4 结 语

EBS是标准化管理的信息基础体系，是目前铁路项目管理的一种先进有效的方法，对提高项目管理水平起到了关键作用。通过施工单位积极参与并不断完善、细化EBS分解，将施工现场的信息及时、准确地反馈给相关系统，在施工信息化管理过程中可以起到监督的作用，使铁路工程管理各应用系统有了信息交换的统一标准，同时有助于推动信息化标准建设，全面推升项目管理的水平和绩效，实现工程的全生命周期管理。随着国家“一带一路”及中国铁路“走出去”战略，在国家“互联网+”行动计划的助推下，铁路工程建设信息化将发挥越来越多的重要作用。未来中国铁路的EBS标准也将作为世界铁路标准的重要组成部分，在全球铁路工程建设领域有效普及并大力推广，为全球铁路行业提供有力的技术保障。

[1] 任 睿. 工程系统分解结构(EBS)及其应用研究[D]．南京: 东南大学，2010.

(责任编辑：李燕辉)

2017-02-06

U215.1;U212;U21

B

1001-2184(2017)02-0055-02

李正全(1976-)，男，四川成都人，项目常务副指挥长，高级工程师，硕士，从事铁路工程施工技术与管理工作；

石智鑫(1993-)，男，四川成都人，项目工程科副科长，助理工程师，学士，从事铁路工程施工技术与管理工作.