2016年，随着百度无人车在国内的一波又一波宣传热潮，国内消费者对于无人驾驶汽车的热情也越来越高，而不少原本并非汽车领域的重度参与者们也开始纷纷挤进这个市场来。

在这其中，最受人关注的可能就是车用半导体市场，特别是随着人工智能、无人驾驶等车内电子设备的增多，车载智能系统对计算和数据处理能力的需求也在增加，而这些移动计算芯片的传统巨头们，已经开始盯上了这个市场，纷纷开始通过各自的方式切入进来。

英伟达：借道巨头

英伟达进军无人驾驶领域的第一个“王炸”大概是去年9月的百度世界大会， 英伟达CEO黄仁勋亲自出席，并向外界宣布将联合百度共同研发自动驾驶汽车平台。作为国内自动驾驶当之无愧的领导者，百度无人车的技术水平甚至已经可以与Google等全球范围内的竞争对手一较高下。

事实上，早在2016年1月，英伟达就在CES上发布了Drive PX2自动驾驶平台，这款产品采用深度学习技术，通过车上的传感器感知并了解汽车周围环境、帮助汽车实现自动驾驶。虽然在发布当时没有引起特别大的关注，但随后逐步被一些传统车企开始应用。如今，特斯拉和沃尔沃都已经成为Drive PX2的用户。对于英伟达来说，未来的发展方向是成为一家人工智能计算公司，在去年的英伟达GTC（GPU技术大会）上，新的低功耗计算机Drive PX2 for Autocruise发布，再加上新一代的人工智能超级计算机Xavier，英伟达在智能驾驶方面的硬件布局已经开始展现。2016年底，英伟达获得了美国对于无人驾驶态度最激进的加州管理部门所颁发的无人车路测许可，目前已经在加州进行无人车系统的路测。……