【摘 要】在发动机构造与检修的教学中，培养学生一种独立学习的方法非常重要。通过实践，发动机构造与检修课程理实一体化的开展，能达到较好的教学效果。

【关键词】发动机构造与检修；理实一体化；教学过程

《发动机构造与检修》是针对汽车检修与维修专业开设的主干课程，其任务是让学生通过学习能够掌握汽车发动机的基本结构和工作原理的基础知识，具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。为今后从事汽车维修技术工作，以及为适应汽车后市场发展提供所必须的继续学习能力，打下夯实的基础。因此在实践教学中，我们针对学生就业特点，通过多年对发动机构造与检修这么课程的探索与研究，利用现代化的教学实训设备，勇于创新，以能力为本，以就业为导向，以学生为主体，加强与学生的互动，提高学生主动性和积极性，从而提高教学质量。通过一学期的实践，达到了良好的教学效果。

一、理实一体化的教学设计

1.《发动机构造与维修》理实一体化课程针对的教学对象

《发动机构造与维修》理实一体化课程针对的教学对象是高职学生，而高职学生的培养目标是“技术应用型高技能人才”。贯彻理论“必需、实用、够用”的思想，注重的是“知识的应用”，本着理论为实践服务，实践为未来岗位服务的理念。

2.《发动机构造与维修》理实一体化课程的教学目标。

理论知识教学目标：

（1）掌握四冲程发动机基本结构和工作原理；

（2）掌握两大机构和五大系统的功用，熟悉其组成和类型；

（3）熟悉发动机各系统、各机构与发动机性能之间的关系；

（4）了解发动机主要零部件的失效形式及维护检修的基本方法；

（5）熟悉发动机常见的故障现象。

实践操作教学目标：

（1）能熟练使用发动机维修检测相关的工具、量具和设备；

（2）能熟练拆装、分解发动机的总成；

（3）能按作业指导书要求完成发动机保养、检修检内容。

素质目标：

（1）具有良好的语言表达与社会沟通能力；

（2）具有良好的组织与协调能力；

（3）培养学生踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯。

3.《发动机构造与维修》理实一体化课程教学内容的设计

通过对学生顶岗实习所在的汽车修理厂及汽车 4S 店的走访，根据学生的情况，课程教学内容的编排设计每个学习任务由简单到复杂，以实际工作任务驱动（排除故障），具体设计如下：

项目一：发动机概述

任务1：掌握发动机分类和常用技术语及其总体构造

任务2：掌握发动机基本工作原理。

任务3：掌握发动机的主要性能指标。

任务内容：

通过观察不同类型的解剖发动机各组成部分之间的连接关系和相互运动关系讲述两大机构和五大系统的基本组成、功用、技术术语及四冲发动机的工作原理

项目二：曲柄连杆机构

任务1：掌握机体组的类型、功能和组成

任务2：熟练使用工量具拆装气缸盖，检测气缸盖平面度。

任务3：气缸磨损度的检测

任务4：掌握活塞连杆组件的类型、功用、组成和工作原理

任务5：熟练使用工量具活塞连杆组的拆装

任务6：掌握曲轴飞轮组件的类型、功用、组成和工作原理并能熟练使用工量具拆装曲柄连杆机构

任务内容：

（1）解剖发动机内部构成，讲述机体组的类型、功用，学生能够识别机体组的组成等。

（2）气缸盖平面度进行检查

（3）测量发机各缸的圆度和圆柱度。判断是否需要检修。

（4）观察解剖发动机内部构成，识别活塞连杆组件的组成等。

（5）练习对活塞连杆组的拆装。

（6）观察解剖发动机内部构成，讲述曲轴飞轮组件的类型、功用，学生能夠识别曲轴飞轮组的组成。

（7）对曲柄连杆机构进行拆装练习。

项目三：配气机构

任务1：掌握配气机构的作用、组成和配气相位含义

任务2：掌握气门组、传动组的结构和原理

任务3：掌握现代可变配气相位及其控制技术

任务4：熟练使用配气机构工量具，气门、气门弹簧检修凸轮轴弯曲度检测、凸轮桃尖高度的检测

任务5：气门间隙的检查与调整

任务内容：

（1）观察解剖发动机内部构成，讲述配气机构的作用、和配气相位的含义，学生能够认识配气机构的组件。

（2）对配气机构进行拆装练习.

（3）气门、气门弹簧检修凸轮轴弯曲度检测、凸轮桃尖高度的检测

（4）利用两次调整发使用塞尺、活络扳手等工具检测机冷态下，当气门处于关闭状态时，气门挺杆与凸轮之间的间隙。

项目四：汽油供给系统

任务1：掌握汽油供给系统的结构与结构认识

任务2：掌握汽油机可燃混合气形成

任务3：掌握电控燃油供给系统，汽油泵的结构燃油压力调节器、喷油器认识。

任务内容：

（1）观察帕萨特、别克、丰田三款不同车型汽油供给系统的结构。

（2）察解刨发动机内部构成，讲述汽油泵的结构燃油压力调节器、喷油器的功用及类型。学生能认识各组件。

项目五：柴油供给系统

任务1：了解柴油的使用性能，掌握柴油机混合气形成与燃烧

任务2：认识输油泵、喷油泵的拆装、喷油器

任务3：了解电控柴油机燃油系统和废气涡轮增压原理

任务内容：

（1）观察哈佛的电控台架，讲述柴油机的混合气形成特点及柴油的性质。

（2）哈佛的电控台架，认识输油泵、喷油泵的拆装、喷油器。

（3）讲述电控柴油机的组成及优点。

（4）观察废弃涡轮增压器，讲述其原理。

项目六：润滑系

任务1：掌握润滑系的作用、组成和原理以及机油泵的检修

任务内容：

（1）观察解剖发动机内部构成，识别润滑系的组件。

（2）检测机油泵壳体与泵轴及齿轮有无破裂、变形损坏及间隙。

项目七：冷却系

任务1：掌握冷却系的组成和作用和原理

任务内容：

观察帕萨特、别克、丰田三款不同车型冷却系的结构

二、理实一体化的教学实施

针对高职学生学情分析：普遍学习动机不强、学习目标不明确，缺乏自主学习的意识，学习兴趣不高。针对高职学生特点，课程改革应该能够帮助学生树立目标，明确学习目的，结合先进的实验设施，以学生为主体，鼓励学生多动手，从而提高学生的学习兴趣。然而传统职业教育是专业理论课和实训课分开进行，专业理论知识的时候无法接触实际的东西，所以没有感性认识，对专业知识理解难度很大，学生出现厌学的情绪。在进行实践教学时，由于课程衔接、考核侧重面等原因，学生难以把专业理论知识运用在实践操作课中，导致在实践操作课中重复讲授专业理论知识，难以达到以就业为导向的培养目标。我校以就业为导向，研究新的教学模式“理实一体化教学”，制定了《发动机构造与检修》的课程标准，采用小班教学模式，由“双师型”教师指导，结合我校实际情况而编写的校本教材，以学生作为主体主动参与教学活动，真正的实现“学中做，做中学”的教学模式。

1.准备工作

2016年，我校已经完成发动机理实一体化教室及机房的建设，投入大批新型设备，与企业接轨，现已经投入使用。与此同时我校结合自身情况组织专业教师编写《发动机构造与检修》校本教材，更适合“理实一体化”教学情况。

2.实施过程

我校首先在《发动机构造与检修》课中对“理实一体化教学”模式进行实践，学生对于基础发动机组件的功用及原理的认知的学习，可以通过“理实一体化”教材、观看教师的教学演示、自己动手操作等多种方式来完成。在复习课时，学生可以在机房，利用汽车维修仿真软件，模拟整个发动机的检测、维修过程。使掌握的知识更加系统化，实现了更好的与企业对接。每次课结束，教师会通过学生学习过程评价的反馈情况来调整教学内容和教学方法，发动机课程已经成为了最受学生喜爱的课程，达到了预期的效果。通过两学期的实践，我校汽车修专业的全部课程都实施“理实一体化教学”。

三、理实一体化教学效果的考核方案

1.突出能力考核

本课程注重过程考核，用项目任务完成的效果程度来考核，考核内容也以完成工作任务为重点，并有明确的评价标准。

2.多证书模式和特色考核

一张毕业证加多个职业资格证体现了“以就业为导向，以专业技能为重点”的培养原则；考核保证了“理论够用，突出应用”的要求。

3.平時考核

课堂考勤：以课堂考勤表记录为依据，学生缺课1/3不能参加课程考试。

4.综合成绩认定

采用百分制，平时成绩占20%；实训项目考核的占40%；期末考试占40%，期末考试采用上机测试。

作者简介：

王新童（1988～ ），女，汉，辽宁省沈阳市人，初级，大学本科，单位：辽宁装备制造职业技术学院，研究方向：车辆工程。