柳　磊，杨建刚，王　东， 刘　成

（1.国电科学技术研究院银川电力技术分院，宁夏银川，750011；2.东南大学，江苏南京，210000）

近年来，随着我国风力、光伏发电占比的增加，同时受经济放缓因素影响，全社会工业用电负荷大幅下降，部分地区（主要是东北、新疆、甘肃、宁夏等“三北地区”）出现了严重的弃风、弃光问题，尤其是冬季供热期间，受火电装机容量大、调峰能力弱等因素限制，电网对风电和光伏的消纳形势变得日趋严峻［1-2］。

目前，火电机组是“三北”地区的主要电源点，装机容量超过400 GW，通过国家政策引导，对“三北”地区火电机组运行进行灵活性改造，可释放100 GW以上的调峰空间［3-6］。尤其是在冬季供热期间，通过热电解耦技术，提高火电供热机组的深度调峰能力，解决电网对风电和光伏的消纳难题。该技术是现阶段各电力科研院所及发电集团关注的主要问题之一。

本文以国电西北地区所辖火电供热机组的实际运行情况［7］为出发点，结合汽轮机组节能诊断及机组改造经验［8-10］，提出了高、低压旁路联合供热技术，低压缸切缸运行技术两种热电解耦技术方案，并通过比选给出了两种方案的优缺点及适用范围。

1　火电机组的热电解耦问题的提出

国电集团西北地区现有火电机组大都为330 MW亚临界、一次中间再热、抽汽凝汽式供热机组，在冬季采暖期为周边城市提供采暖供热，且采用国内供热机组传统的“以热定电”模式运行，供暖期间单机最低电负荷为175 MW，调峰能力仅为50%，严重影响了电网的深度调峰要求，且随环境温度降低，供热量增大，电负荷随之增大，当供热量至额定值时，机组电负荷最大至280 MW，此时机组调峰能力仅为15%，供热量及供热面积严重限制了火电机组调峰能力。……