丁晓好

人们在驾驶机动车之前都会检查车子的状况，如轮胎、刹车、灯光、油液、各种仪表等，各项指标均显示正常时才能上路。可刹车灯在机动车尾部，驾驶员自身无法观察到它们是否工作正常。于是我设计了一种机动车剎车灯自检装置。图1是我第一次设计的电路图。

刹车开关被设置在干路上，干路分为刹车灯工作支路1和刹车灯工作支路2，分别连接刹车灯和一个磁控开关（干簧式常闭继电器）。刹车灯工作支路工作正常时，报警支路断开，指示灯和蜂鸣器不工作。当刹车灯支路出现故障断开，磁控开关控制报警支路接通，指示灯点亮，蜂鸣器发出报警声，提示刹车灯出现故障。

该电路虽然可行，但问题出现了：无法确定是哪个刹车灯有问题。于是，我对电路进行了改进。

第二次设计的电路图分为四条支路，两条刹车灯工作支路和两条报警支路。工作原理相同，但通过增加报警支路，可以准确判断是哪个刹车灯出现故障。

但问题又来了：如果不是支路故障，而是刹车开关出现故障，报警装置所在的支路也是断路，无法报警。

为解决这个问题，我在电路中增加了一个刹车开关指示灯，当刹车开关正常工作时，指示灯亮，如果刹车开关出现故障，踩下刹车，指示灯不亮，如图2所示。