共享单车押金

新闻回放：摩拜押金299元、ofo和小蓝99元、优拜298元……随着共享单车日益成为城市居民生活的一部分，有关单车押金的话题愈加受到社会普遍关注。由于各家企业收取标准不一，注册用户准确数量也难以确定，目前共享单车的押金量并没有精确的统计数据。有关专家保守估计总押金量在60亿元左右。

点评：数额庞大的共享单车押金如何处置，焦点在于目前收取押金行为的性质和押金池的监管权责均处于悬空状态。有观点认为，收取押金的行为到底是正常的质押还是变相集资，需要金融监管部门作出认定。也有观点认为，共享单车本是“一对一”租赁模式，变成了“一对多”的押金，就产生了金融属性，应由第三方监管。

由于共享单车押金已形成相当规模的资金池，但企业并未形成盈利模式，其中潜在的风险不容忽视。无论如何，一旦有共享单车公司出局，消费者支付的押金就将面临风险。有关部门应尽早采取措施，防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。

从严监管“高送转”

新闻回放：针对部分上市公司“内部人”将“高送转”作为掩护其减持的工具，还伴生内幕交易、市场操纵等违法违规行为，证监会新闻发言人邓舸3月24日表示，将继续坚持“依法、全面、从严”监管原则，严格上市公司“高送转”监管。上市公司实施送转股的，送转比例应与公司业绩增长相匹配、“高送转”相关信息披露要充分、大股东及董监高要严格披露减持计划。

点评：虽然“送转股”属于上市公司自治范畴，但对于此类市场炒作以及利用“高送转”实施的违法违规行为，相关监管部门一直高度重视。