河南濮阳市第一高级中学 赵省淳

高中生眼中共享单车涉及的经济学常识

河南濮阳市第一高级中学 赵省淳

2016年底，共享单车不仅火遍国内各大城市，甚至火到了英国的曼彻斯特。笔者认为，共享单车之所以大获成功最主要的原因是将“规模经济”这一常识性概念运用到了经营中来，并在此基础上实现了由生产向服务的转变，着力了满足消费者需求。

共享单车 规模经济 常识

2016年底，共享单车火了。“忽如一夜春风来”，共享单车似乎一夜之间出现在地铁站口、公交站点、居民区、校园等处，有人将其亲切地称为“小黄”、“小绿”、“小紫”等。共享单车不仅火在国内，风风火火闯九州，甚至越了洋，火到了英国，2017年7月11日，《人民日报》微信公众号推送了一篇题为《中国共享单车首入英国，曼城老外乐懵了》的文章，中国共享单车成为曼彻斯特当地一道亮丽的风景线，曼彻斯特人甚至开启了一波“炫车”狂潮。共享单车之所以大获成功背后肯定有深刻的经济学原因，但笔者作为高中生，一方面年纪尚小，个人经历简单，因此对共享单车所牵涉的复杂的经济现象只是一知半解；另一方面作为高中生，主要精力用在学习中，特别是即将到来的高考，因此并无过多的精力系统地学习经济学相关知识，这也就导致笔者经济学知识的相对匮乏。但是，兴趣是最好的教师，在完成学业的基础上，笔者将一部分精力用在感兴趣的经济学上面，掌握了一定程度的经济学知识，总是想着用经济学知识解释社会现象，虽然粗浅，但也是笔者思考的结果。关于最近引起热议的共享单车，笔者从规模经济这一常识性概念的角度进行了思考。

一、共享单车的规模效益

规模效益也称规模经济，顾名思义就是通过扩大生产规模进而引起经济效益增加的经济现象（高鸿业，2008）。规模经济的潜在假设是，生产规模的扩大必然会引起经济效益的提高，而企业的根本目的就是为了盈利，因此为了获得更多的利润，企业总会最大程度上增加生产力。笔者认为，在扩大生产规模和获取经济效益之间还存在着一个关键环节，如果这个关键环节缺环的话，即使企业生产出了大量的产品，最终也无法获取利润。这个关键的环节就是占领市场，让消费者心悦诚服地接受该产品，唯有如此企业才能顺利“让渡”使用价值获取价值。共享单车就满足了规模经济的要求，接下来笔者将以共享单车巨头摩拜单车为例来说明共享单车是如何通过规模经济实现市场认同进而盈利的。

有数据显示，截止目前，摩拜单车全球累计注册用户超过1亿人，已在全球范围内投放超过500万辆共享单车，涉及全球130个城市，每天平均提供2000万次的出行服务，已经发展成为全球最大的互联网出行服务商。数据是不会骗人的，这些数据直观地说明了两个情况：500万辆、130个城市说明了摩拜公司具有极强的共享单车生产能力，按照规模经济概念就是摩拜公司的生产规模很大；1亿人、2000万次出行服务说明摩拜单车的用户众多，用规模经济的概念就是市场占有率高，市场占有率高说明了消费者已经认同了共享单车这个产品，这也就打通了生产规模与经济效益之间的壁垒，理想情况下，摩拜单车数量的增加能够为摩拜企业带来丰厚的利润。但是即使解决了市场占有的问题，摩拜单车数量的增加也并不必然会带来盈利的增加，市场占有只是一个必要条件，这其中还涉及一系列复杂的问题。笔者没有能力也无意于论述其中复杂的问题，这需要留待专业人士解答，但其中一个关键点在于，共享单车要想获得成功必须满足消费者的需求甚至是满足消费者个性化的需求。

二、共享单车由重生产向重服务的转变

在笔者看来，规模经济就是生产商扩大企业生产的能力，尽可能多地生产产品，然后投放市场，在短期内“充斥”市场的一种短期化的策略选择。之所以说是短期化的策略选择，并不是对规模经济存在偏见，而是说，当企业借助规模经济实现了市场占有之后，如果仍只是一味地再扩大生产，企业很有可能会出现经营危机。在占领市场之后，企业的经营重点应该由生产转向服务，着力满足消费者的需求。无论是摩拜还是ofo共享单车，虽然是共享单车的两大巨头，但是两家企业都暂时没有盈利，原因是多方面的，一是共享单车竞争激烈，除了摩拜和ofo两大巨头外，还有小鸣单车、小蓝单车、Ccbike、熊猫单车、小鹿单车、黑鸟单车等。除了竞争激烈外，一个重要的原因是无法满足消费者的需求。有的共享单车公司认为只要提供颜色多样的单车消费者就能接受，结果大街小巷充斥着颜色各异的共享单车，赤橙黄绿青蓝紫样样具备，甚至还推出了土豪金单车，化用笔者学过朱自清先生《荷塘月色》中的一句话，热闹是生产商的，消费者什么都没有。在共享单车市场中，哗众取宠是不行的，关键还在于提升共享单车的服务能力，这一点摩拜单车做的就非常好。与其他单车不同，摩拜单车具有极高的科技感，其本身就拥有多项“黑科技”，火到英国的摩拜单车都搭载有“北斗+GPS+格洛纳斯”三种卫星定位芯片，同时还采用了大数据、云计算等前沿技术，极高的科技感必然会带给消费者酷酷的体验，这也必将给企业带来丰厚的利润回报。

三、结束语

在笔者看来，共享单车之所以不仅在国内受到追捧，甚至漂洋过海火到了英国，曼彻斯特人甚至一度掀起了“炫车”的狂潮，是因为共享单车企业懂得运用规模经济理论，通过扩大企业生产能力，率先抢占单车市场，并在此基础上实现由生产向服务的转变，以消费者需求为导向，提供科技感十足的单车产品，唯有如此才能够为企业带来丰厚的效益。

[1]高鸿业.西方经济学（第6版）[M].北京：中国人民大学出版社，2014.

作者信息：河南濮阳市第一高级中学,赵省淳2001.1月生，汉族，河南省台前县,高中在读。