张 旭，田 锦

(1.河海大学 物联网工程学院，江苏 常州 213022；2.金陵科技学院 网络与通信工程学院，江苏 南京 211169)

IEEE 802.11p MAC协议碰撞概率研究与分析

张 旭1,2，田 锦2

(1.河海大学 物联网工程学院，江苏 常州 213022；2.金陵科技学院 网络与通信工程学院，江苏 南京 211169)

车载网络MAC层采用的是IEEE 802.11p/1609.x协议，现有的无线通信MAC协议无法满足交通信息化产业的需求。目前针对IEEE 802.11p MAC层的研究主要是通过设计马尔可夫模型进行的，但该模型建模复杂，计算难度大。文中设计了一个简化直观的数学模型对该协议进行研究与分析，阐述了IEEE 802.11p MAC层中的EDCA信道接入规范，根据EDCA的信道接入规范设计一个简化的数学分析模型。在不考虑仲裁帧间隙(AIFS)的前提下，运用该模型对EDCA竞争传输机制中四个不同优先级发生第一次传输情况下的碰撞概率进行研究。主要分析了不同优先级的不同竞争窗参数以及节点数目对于系统碰撞概率的影响。根据各个优先级的节点数目情况，运用该模型合理设计相应竞争窗的取值，显著提高了系统的性能。分析结果表明：该模型在研究IEEE 802.11p MAC层性能中有较好的表现。

IEEE 802.11p；EDCA；优先级；碰撞概率

0 引 言

交通问题随着交通产业的不断发展日益显现，交通产业的发展既给人们带来了发展的机遇，也给人们带来了巨大的灾害。面对所出现的问题，车联网的建设势在必行。在交通安全得以保障的前提下，提供优质的交通服务是车联网建设的关键所在。

车载网络通信MAC协议是IEEE 802.11p/1609.x[1]系列标准，该协议是在IEEE 802.11[2]的基础上进行扩展，使协议适应车载网络独特的分散的环境以及通信节点数、数据传输类型的影响。……