造船、海工、配套要闻集粹

订单

外高桥造船承建2艘18万吨散货船

近日，上海外高桥造船有限公司与美国福茂集团成功签署2艘18万吨散货船建造合同。该型船是外高桥造船自主研发设计的第八代节能环保型散货船，满足最新的协调共同结构规范（HCSR）及Tier Ⅲ要求，较市场同类型产品具有更高的灵活性。

沪东中华再揽4艘LNG船大单

日前，沪东中华造船（集团）有限公司与日本商船三井公司签订了4艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同，合同总价超过50亿元。该批LNG运输船完全由沪东中华自主开发设计，为全新升级换代的低能耗、低蒸发率绿色生态船舶。该型船采用新一代液货舱围护系统，运输中蒸发率仅为0.1%；采用全球最新一代双燃料动力系统，主机日油耗量降至百吨内，能耗下降16%。

造船

中船集团首艘饱和潜水支持船出坞

近日，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的饱和潜水支持船在该公司龙穴厂区出坞。该船系中船集团建造的首艘饱和潜水支持船，甲板面积900平方米，自重9400吨，采用DP3动力定位技术，获中国船级社（CCS）、DNV GL双船级社认证，其总体作业能力在国际处于顶尖水平，将有助于提升我国大深度饱和潜水和深水工程装备研制能力。

我国建造的最大集装箱船出坞

日前，上海外高桥造船有限公司为中远海运集装箱运输有限公司建造的20000TEU集装箱船首制船出坞，再次刷新了我国最大集装箱船建造历史纪录。该型船由外高桥造船公司和中国船舶工业集团公司第七〇八研究所共同设计，并根据船东个性化要求，对其主尺度、冷箱数进行专门的技术升级和设计优化，甲板最大装箱量11628TEU，货舱最大装箱量8482TEU，名义总箱量20110TEU，可装载冷藏集装箱1000TEU。

中船澄西交付6.4万吨散货船

日前，中船澄西船舶修造有限公司为招商局能源运输股份有限公司建造的1艘6.4万吨散货船“明凯”号交付。该船是中船澄西为招商轮船建造的6艘6.4万吨系列散货船的第三艘。该船在出海试航阶段完整性已达出厂水平，创造了中船澄西本部造船试航完整性的最高纪录，所有海试任务和设备调试均一次性通过。

外高桥造船半年交船23艘近500万载重吨

6月30日，上海外高桥造船有限公司为中远海运散货运输有限公司建造的第三艘20.8万吨散货船“广利海”号正式交付。至此，外高桥造船在今年上半年交付23艘船舶，共计493.1万载重吨，在营业收入、工业总产值、造船完工量等指标上顺利实现 “时间过半、任务过半”，为全年任务的完成打下了坚实的基础。

口岸公司3.88万吨散货船交付

近日，泰州口岸船舶有限公司为美国船东批量建造的3.88万吨散货船“Interlink Nobility”号正式交付。该船属“绿色海豚38”系列的新型灵便型散货船，具有绿色低碳、节能环保、操作灵便、维修方便等特点。

“海洋地质十号”综合地质调查船下水

日前，由我国自主设计、建造的全新一代高精度综合地质调查船“海洋地质十号”，在广东中远船务工程有限公司顺利下水，建成后将入列广州海洋地质调查局科考调查船队。该船由中国船舶重工集团公司第七〇一研究所设计，广东中远船务负责详细设计、生产设计、建造，总长75.8米，型宽15.4米，型深7.6米，结构吃水5.2米，排水量约3400吨，续航力8000海里。

大连中远川崎6.1万吨散货船命名

日前，大连中远川崎船舶工程有限公司为国内船东建造第二艘6.1万吨散货船正式命名。该船总长199.9米，型宽32.24米，型深18.6米，设计航速达15.8节，各项性能优异。

外高桥造船同日实现两节点

日前，上海外高桥造船有限公司一日实现两项重大节点：一船试航、一船试航返航。当日，该公司建造的1艘15.8万吨苏伊士油船驶离1号泊位出海试航；为中远海运航运公司建造的1艘20.8万吨散货船历时5天，完成了所有海试项目顺利试航返航。

大船集团超大型乙烷/乙烯运输船开工

日前，大连船舶重工集团有限公司海工公司为JACCAR 集团旗下JHW公司建造的全球首艘8.5万立方米超大型乙烷/乙烯运输船开工。该船创造了多个业界首次：是全球首艘装载容积达到8.5万立方米的C型罐气体运输船；拥有全球最大容积的单个C型罐；配备由MAN专利设计的首个乙烷、柴油双燃料低速主机。

北船重工18万吨散货船项目交付

近日，武船集团北船重工为美国福茂集团建造的第三艘18万吨散货船正式命名交付。2009年迄今，北船重工共交付37艘18万吨散货船，该船型先后荣获青岛名牌和山东名牌，被誉为“中国型散货船”。

舟山中远船务3600TEU集装箱船下水

日前，由舟山中远船务工程有限公司为马士基航运建造的第二艘3600TEU集装箱船成功下水。该系列集装箱船项目共7艘，是马士基航运在华建造的首批集装箱船。其中，首制船已于3月6日下水；其余5艘都在紧张的节点推进当中。

上船公司交付今年第六艘新船

日前，上海船厂船舶有限公司今年建造的第六艘新船——8.2万吨卡姆萨尔型散货船在崇明交付。该船是上船公司建造的第七艘8.2万吨卡姆萨尔型散货船，总长229米，型宽32.26米，型深20.05米，建造工艺更加成熟、完善，建造质量更加稳定、可靠。

江南造船“Lusitano E”家族新丁出征

近日，江南造船（集团）有限责任公司为Petredec Limited公司建造的“Lusitano E”系列4艘2.1万立方米半冷半压式乙烯运输船中的最后一艘签字交付。该型船是江南造船近年来自主研发、设计的新一代2万立方米级液化气船，满足最新规范、规则要求，具有经济、节能、环保的特点，入级DNV GL，在主尺度、线型、总布置、完整稳性和破舱稳性分析等方面进行了优化。

武船40米多功能支持船开工

近日，由武昌船舶重工集团有限公司承接的40米多功能支持船开工。该型船总长40米、型宽11米、型深3.8米，入级美国船级社（ABS），可实现海上船员运输、一级对外消防、货物供应等功能，属于浅吃水经济实用型工作船，主要服务于近海、浅吃水区域。

广东中远船务耙吸式挖泥船上船台

日前，广东中远船务工程有限公司首制1.5万立方米耙吸式挖泥船项目正式上船台搭载。该型船总长158米，型宽30米，型深13.7米，设计航速达16.62节，额定船员为32人，为目前国内建造的最大耙吸式挖泥船，泥舱容积达1.5万立方米，挖泥最大深度达102米。

口岸公司1000TEU箱船交付

近日，泰州口岸船舶有限公司为宁波远洋运输有限公司批量建造的1000TEU集装箱船首制船——“新明州78”号签字交付。该船总长139.23米，型宽25米，型深11.5米，设计吃水8米，入级中国船级社（CCS），具有绿色低碳、节能高效等特点，满足CCS发布的《绿色船舶规范》船舶能效设计指数（EEDI）要求。

大船集团交付一艘30.8万吨原油船

日前，大连船舶重工集团有限公司为中国远洋海运集团有限公司建造的30.8万吨原油船“新龙洋”号命名交付。“该船总长约333米，型宽60米，采用了优秀的船体型线，最大载重量为30.8万吨，在设计吃水20.5米下可装载200万桶原油，可通过马六甲海峡。

南通太平洋海工交付3.8万立方米乙烯船

日前，南通太平洋海洋工程有限公司与扬州大洋造船有限公司为挪威船东Ocean Yield联合建造的第二艘3.8万立方米乙烯运输船顺利交付。该船总长188.3米，两柱间长178.82米，型宽29米，型深23.46米，设计吃水9.5米，结构吃水10米，航速可达18节，液罐总容积为3.6万立方米，可承受温度达零下104摄氏度。

沪东中华再交一艘9400TEU集装箱船

近日，由沪东中华造船（集团）有限公司下属江南长兴造船有限责任公司为中远海运集装箱运输有限公司建造的9400TEU集装箱船“中远海运塞纳河”号命名交付。这意味着长兴造船实现了“时间过半、任务过半”的既定生产经营目标。

海工

中集来福士交付国内首座半潜式海洋牧场平台

日前，中集来福士海洋工程有限公司为长岛弘祥海珍品有限责任公司建造的国内首座半潜式海洋牧场平台在龙口基地交付。该平台由中集来福士独立完成设计，采用了半潜式结构设计，这在海洋牧场平台领域尚属首次；型长35米，型宽29米，主甲板面积625平方米，作业水深可达30米，采用了“中国风”仿古四合院人文景观设计。

配套

南京船配柴油机排气阀获MAN认可

近日，南京国际船舶设备配件有限公司从曼公司获得了船用低速柴油机DuraSpindle排气阀生产和翻新的首次批准（FTA：First Time Approval）认可。该公司历时两年多时间，经过上百次的工艺试验和技术攻关，成功解决了原材料、产品性能、密封面焊接等一系列的难题，最终获得了认可证书。

青岛双瑞压载水系统突破认证“天花板”

日前，青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司压载水处理系统获得美国海岸警卫队（USCG）型式认可证书，该公司成为亚洲首家、全球第四家获此证书的船舶压载水处理系统生产厂商。青岛双瑞BalClor压载水处理系统采用“高效过滤+支路电解灭活”技术，处理能力为170~8500立方米/小时，拥有完全自主知识产权。