姜疆

作为飞机“心脏”的航空发动机（Aircraft engine），被誉为工业皇冠上的明珠。它直接影响飞机的性能，是一个国家科技、工業和国防实力的重要体现。世界只有少数几国才能研制高性能航空发动机，而这一领域也是困扰中国多年的技术短板。现在，我国政府已下定决心，自主打造先进航空发动机。

制约中国经济的“心脏病”

2月10日，俄罗斯总理梅德韦杰夫发布命令称，俄罗斯联邦政府批准了与中国联合研发先进重型直升机（AHL）的政府间协议。AHL的起飞重量将达38吨，货舱载重量10-15吨，最大时速300公里，航程630公里，实际升限5700米。俄罗斯直升机公司与中国中航直升机有限责任公司有关AHL的谈判始于2008年。但有关发动机的选择，令AHL的设计和生产工作长期停滞不前。

航空发动机（Aircraft engine 或aero-engine）直接影响飞机的性能，是“飞机的心脏”，是经典力学在工程应用上逼近极限的一门技术，是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。

世界上大大小小飞机制造厂很多，能够制造飞机的国家超过二十个，但是，全球能够独立研制高性能航空发动机的国家，只有美、英、法、俄等少数几个国家，门槛之高可见一斑。而这一领域也是困扰中国多年的短板。

航空发动机研究属于实验性科学，存在极大的高风险性和高投入性。由于任何一种高性能航空发动机都必须进行数以万计的科学试验和适应性检测，大量的试验就像“一边大规模投入一边取得实验数据”的“烧钱游戏”。……