陈唐

2016年11月30日，大足高新技术产业开发区。

大隆宇丰摩托车制造有限公司生产车间里，120名工人一字排开，在生产线两侧紧张忙碌着。

出口非洲、南美的摩托车，就这样以平均每分钟一辆的组装速度迅速下线。

而较之“1分钟生产速度”，大隆宇丰公司的建厂速度更令人咋舌。

2015年1月，大隆宇丰公司厂房动工；同年底，公司就进入了试生产阶段。

“从开工到试生产，耗时不到一年。如果是在其他地方，起码要两年。”大隆宇丰公司总经理左智承激动地说。

在大隆宇丰公司的“生长速度”背后，大足区精心厚植的民间投资土壤正日益肥沃。

立足区位降成本

——将自身发展融入全市物流战略大格局，着力降低物流、场地、水电等投资成本，用成本之“低”激活要素聚集之“高”。

2016年3月初，瑞韩恩梯恩汽车部件有限公司总经理张宰荣到大足区考察。

飞机在江北机场降落后，张宰荣一行途经渝蓉高速公路，不到1个小时就抵达了大足区。

交通的便捷，让首次来大足的张宰荣印象深刻。

半年后，瑞韩恩梯恩公司与大足区签订投资协议。

对此，大足区发改委固定资产投资科负责人曹玉波颇为自豪：“大足区到重庆空港、水港、铁路港等3个国家一级口岸的车程都在1小时左右，到大足工作和在主城上班一样方便——渝蓉高速公路是重庆、成都之间的高速通道，与成渝铁路、成渝高速、重庆三环高速、成渝铁路客运专线，以及正在规划建设中的南（充）大（足）泸（州）高速、市郊铁路、内江至大足高速等形成了‘井字形交通大动脉。……