查英

2016年11月，中国远洋海运集团有限公司的“中远惠灵顿”号成功挂靠巴基斯坦瓜达尔港，完成集装箱装卸作业后离港，这是瓜达尔港首次向海外大规模出口集装箱。作为“中巴经济走廊”的一部分，瓜达尔港的成功开航意义深远。有评论说，这是中国“一带一路”战略的重要节点与落地突破点，不仅会大大缩短中国对外贸易的运输航线，还有可能改变世界航运版图与经贸格局。

“一带一路”的战略铺垫

瓜达尔港开航不久，又一节点性事件引发关注，那就是首趟“广州-南亚”班列顺利抵达尼泊尔。2016年11月30日，首趟“广州-南亚”班列从广东国际铁路产业经济区驶出。2016年12月9日，列车抵达中尼边界的吉隆口岸通关，到达尼泊尔。由此，广东-西藏-尼泊尔公铁联运通道被打通，一次距离逾6000公里、海拔4000多米、穿越喜马拉雅山的国际货运顺利完成。这意味着南亚大通道将中国内地与南亚国家紧密相连，成为“一带一路”的重要构成和战略新支点。

与“广州-南亚”路线相似，瓜达尔港同是中国“一带一路”战略西行路线中的节点。这两条路线的联通，作为“一带一路”的战略成果，为中国对外经济贸易运输路线提供了多元选择。近3年来，“一带一路”战略一直被视为经济下行过程中释放红利的重要政策，尤其对于深度参与国际竞争又深陷低迷困境的航运、造船业来说，这一战略的进退至关重要，目前“一带一路”形成了哪些战略铺垫？取得了哪些现实成果？

国务院发展研究中心对外经济研究部部长赵晋平告诉记者：“‘一带一路是一项长期的重要的国际区域合作战略，在初期阶段虽看不出明显效果，但近3年来确实取得了许多实际进展，而这些进展超出了预期。……