程诚

徐明高速公路淮河桥上部结构施工方案对淮北大堤影响分析

程诚

一、基本情况

1.桥梁概况

徐明高速公路淮河特大桥位于五河县头铺镇和小溪镇境内，自北往南分别跨越淮北大堤、淮河主河道和花园湖行洪区，起讫点桩号为K116+067.5～K119+369.5，全长3302m。

主桥跨越淮河主河道，跨径布置为246m+125m，采用独塔双索面塔墩梁固结体系，主梁主跨为钢箱梁，副跨为预应力混凝土箱梁，采用分离式断面，左右幅通过横梁联系，主梁全宽33.25m，梁高3.2m，主塔采用方尖碑式混凝土塔柱，塔高150.3m，下部采用承台及群桩基础。桥梁轴线的法线方向与淮河水流流向的交角为0°，通航孔由主桥246m的主跨跨越，南岸花园湖行洪堤由边跨跨越，全桥满足通航净宽、净空要求。

北岸跨淮北大堤引桥采用32.5m+60m+32.5m预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁，为双幅单箱单室箱型截面，箱梁梁高按二次抛物线变化，墩顶根部梁高3.3m，跨中梁高1.6m，单幅箱梁顶板宽度13.125m,底板宽度7.0m，腹板厚50cm，顶板厚28cm，底板厚30～60cm；其他引桥均采用40m等高度预应力混凝土连续箱梁，北岸引桥长768m，南岸引桥长2163m。桥梁下部为钢筋混凝土实体花瓶墩，跨堤引桥主墩基础采用两根直径2.5m的钻孔灌注桩，过渡墩基础采用两根直径2.0m的钻孔灌注桩，均按摩擦桩设计；北引桥桥墩基础采用4根直径1.5m的钻孔灌注桩，均按摩擦桩设计，南引桥桥墩基础采用2根直径2.0m的钻孔灌注桩，根据地勘资料，分别按摩擦桩和嵌岩桩设计。

2.淮北大堤涡下段

淮北大堤涡下段上起安徽省怀远县涡河口，下至江苏省下草湾拦河坝，全长约123.69km，是淮河干流中游最重要的堤防之一，涡东堤圈保护面积7429km2，耕地591万亩，人口318万。……