符遥

2017～2018年将是汽车分时租赁发展的关键时期。

这个巨大的市场需要政府、企业和广大用户共同参与

进入2017年，人们还在争论“共享单车”的模式是否真的可行，摩拜和ofo 两家企业究竟谁会最终胜出的时候，“共享汽车”的概念仿佛在一夜之间又成为了朋友圈里的热门话题。与共享单车的模式非常相似，用户随时可以通过手机app找到停在附近的车辆并自行解锁，自己开到目的地后，再把车还到指定停车网点，或是干脆就停在路边。因此不少网友索性称其为“摩拜汽车”。

在“互联网+出行”的浪潮中，一大批互联网租车公司成为了共享出行市场的新玩家。

“15元把大奔开回家”

34岁的北京白领姚思蕾第一次听说“共享汽车”，是去年12月北京启动雾霾红色预警的那几天。全市所有机动车单双号限行，她从电视上看到一家名为“途歌”（TOGO）的创业公司，提供“随借随还”的汽车租赁服务，姚思蕾在手机上下载了app。

在提交了驾照认证，并缴纳1500元的押金后，姚思蕾成为了途歌的用户。几周后的一天，她在途歌上发现，家附近正巧就有一辆奔驰Smart。找到后，她用手机蓝牙连接解锁，“开上就走了！”

从上地开到日坛宾馆附近，这天，姚思蕾用车1小时44分钟，行程26.6公里，车费合计66.48元，再用上20元的优惠券，她最后实际支付46.48元。离开后没多久，她收到了系统提示：停在路边的那辆车，已经被下一个用户开走了。

姚思蕾是共享单车的忠实用户，经常骑它上班;这次“共享汽车”的体验也让她非常满意，还介绍给了好几个朋友。……