张东亮

很多人外出旅游时，习惯用电子地图导航。今天，当我们打开网页的时候，甚至可以看到三维的实景地图。采集这些庞大的街景图片数据的，就是神秘的街景工程师。他们常年在外行走，从繁华大都市到深山密林，足迹几乎踏遍中国的每个角落。

摄影师挑战新职业

马尧的父亲马鸣是中科院新疆生态与地理研究所的教授，主要从事野生动物保护等方面的研究工作。马尧在研究所大院长大，每年的寒暑假都是陪父亲在野外出差做研究。

马尧的家族中，有很多人都在从事生物方面的研究，马尧原本也希望能继承传统，但因为高考时发挥失利，最终选择到四川大学读新闻系，并喜欢上了摄影。毕业后，因为摄影的特长，他加入了国内一家著名旅游杂志，为国内外越野汽车品牌策划设计一些视觉项目。那段时间，跑新疆、去内蒙古、跨青海成了马尧的家常便饭，他基本把中国渺无人烟的地方跑了个遍。

因为野外生活需要，马尧常常需要导航，谷歌地图虽然在2007年就推出街景功能，但在中国几乎无法使用。2012年，腾讯SOSO地图筹备推出了街景服务，于是第二年春天便开始招聘街景工程师。马尧得知后，对此产生了浓厚的兴趣，这些年一直从事商业摄影，他感到无比厌倦，而街景工程师这份工作正对胃口。

马尧知道，卫星等高科技产品虽然功能强大，但无法实现像电影中展现的那样，直接定位出街景与实时动态，而街景地图中的图片全部是街景工程师一张张拍摄出来的。他觉得，摄影和探险这两大爱好，正好可以在街景地图这个方向上结合。

面试的时候，部门领导让他做一个进西藏采集路线的策划。马尧经过几个昼夜的研究和分析，终于写出了一份自己较为满意的策划书。策划书提交后，领导說：“我们部门目前还没有人能做这样的策划。你来吧，这个项目就交给你。”

就这样，马尧从摄影记者摇身一变，成了街景工程师。

从西藏到南海

由于经常要天南地北地跑，身体素质好是从事街景工程师的必备条件，虽不至于要求像特种兵那样擒拿、攀岩样样精通，但起码要能背负足够重的采拍机爬山过河。在一些汽车无法通过的小胡同、高山等环境中，都需要进行人工采集。目前在腾讯地图上看到的酒店街景、房产街景、景区街景以及一些特殊地区的街景，基本都是步行采集拍摄的。

基于过去的野外工作经历，马尧接受的第一项工作就是个烫手山芋——采集滇藏线街景，为腾讯打响地图口碑。

2012年8月，马尧和两个同事从云南香格里拉出发，沿着滇藏公路214国道向北一路前行。这次滇藏之行，大家铆足了劲。马尧明白，滇藏线一直以来都是众多驴友和地图用户中关注度极高的一条壮美的高原之路。因此，如果只是单纯在原有的电子地图底图的基础上添加景象是不行的，必须要拍出人无我有、人有我优的街景地图。原有的地图底图数据大多只覆盖了一个地方的主干道，很多车子进不去的羊肠小道、极峰险景在电子地图上是显示不出来的。这正是他们要做的，他们要给用户带来更多在一般地图上看不到的风景。

当街景车真正行驶在滇藏线上时，马尧才明白这条路为什么会被人们称为“魔鬼之路”。落石、塌方，甚至大规模冰川泥石流时不时就会发生。在去珠峰大本营的路上，由于路段过于坎坷，街景车上摄像机的内部线路被扯断，设备外壳的螺丝也在不断的颠簸中大量脱落，几乎成为碎片。当时距离目的地只有不到7公里，为完成工作，马尧只能自己背着相机以徒步的方式来采集。

颠簸常常导致卫星定位不准，如果不能克服路面颠簸的状况，采集到的画面也会断断续续。好多次，为了补全画面，让画面看起来更加平稳清晰，马尧和同事们需要折回原处补拍。

比起地质灾害，高海拔带来的身体压力才是真正的挑战与考验，如小憩、吃饭等日常生活中再平凡不过的事，在滇藏线上都变得非常困难。一次，马尧和同事们刚刚吃过午饭，正准备原地坐下打个盹儿，却被藏族向导叫醒，向导说：“很多进藏的人只是因为长时间坐着低头打盹儿，就再也没有醒过来。”大家听了这话再也不敢睡，同时也对此行的艰辛有了充分的认识。

这次远征，马尧和两个同事走了9000多公里，经过近20个大小城市，穿越高山、峡谷、险滩无数，最终完成了有效采集，全面覆盖了滇西北、藏东南、藏西南三大块区域。

2013年6月，马尧的团队又启动了三沙市的地图项目。他们坐着永兴岛的补给船“琼沙三号”，在海上颠簸了十多个小时才到三沙市。三沙市的管辖范围其实只有一条街，街上有一个小餐馆、两个超市、一个银行、一个邮局、一个保险公司，以及市政府大楼。虽说主岛并不大，但因为周边小岛比较分散，马尧用了十多天，才将周围的七八个小岛的实景图片采集完毕。

存留影像，记录变迁

如今，马尧一天的工作是这样的：8点起床清点装备，开车前往目标地点进行采拍，下午5点回宾馆，随后导出、整理每天高达上百GB的数据，大约也要忙到凌晨2点。对采集员来说，每天中午11点到下午3点是最忙碌的时候，因为中午一直到下午3点是光线最好、最适于拍照的时间。街景拍摄对天气要求较高，如果遇上阴雨天或雾霾天气，就无法进行拍摄，因此他们只能在遇到好天气时加倍干活，以保证在规定时间内完成工作。

街景工程师是一份孤独的工作，需要长期出差，去到一个陌生的城市，完成当地的采集，再转战下一个陌生城市。不过马尧总是将路途中的艰辛当成挑战，并不断扩展着工作的意义。最近，他在做的长城项目更是希望借助摄影器材为古老的长城建立街景变化的时间轴，这样不但可以让人们在空间上看到长城的壮观，更能从时间的推移中看到历史的变迁。

从当初的热血青年到如今成熟的街景工程师，马尧所在的部门目前处理过的图片数据量已超过100TB，拍摄的照片量超过200亿张，这些电子照片打印成6寸纸质照片连接起来可以绕地球75圈。这让马尧觉得很自豪。

街景地图要不断更新，马尧透露，未来一些大公司可能考虑采用众包模式，兼职的街景工程师也可以参与到采集的工作中来，对已经上线的街景城市进行照片的完善性更新。

（摘自《莫愁·天下男人》2015年第11期，稍有改动）