陈洋

“快递自古就有，只是被重新定义了。秦汉时期，30里地一驿站。汉朝两驿之间，十里一厅，五里一邮。宋朝是有日步递、急脚递等，虽然更多服务官方文书邮递，但服务道理相通。社会对这个行业认知脸谱化——要理解快递员现在不只是农村剩余劳动力，快递员正在年轻化，90后逐渐成为主力，他们是更希望展现个性、不循规蹈矩的新群体”。

人物周刊：国内的现代快递行业出现在90年代，最初产生的原因是什么？

杨达卿：当时，随着改革开放和商业发展，包括合同等商务信函急需高时效的快递服务，且增量不断。但在当时的国内邮递市场，在原《邮政法》保护下，非邮政企业不得经营信函寄递等业务，只有中国邮政一家独占。一则，邮政企业在垄断的温床上不肯下来，做这类跑腿业务;二则，邮政企业政企不分，戴着政府机关的帽子，没有服务的动力和意识;三则，商务信函等更多在外贸活跃的地区，当时属于缝隙市场。但就是在这个缝隙市场，因为高时效服务的稀缺，较高利润很快吸引了陈德军（申通快递有限公司董事长）、王卫（顺丰速运有限公司总裁）等第一代快递创业家的涌入。

人物周刊：快递行业真正的爆发增长是什么时候？是基于什么契机？

杨达卿：真正发展在2002年后，商业大环境给快递业带来了机遇。2002年中国加入WTO，商贸快递发展，给顺丰带来巨大机遇，这也是如今顺丰快递重商务和个人快递的起点。2002年，互联网经济泡沫期（1995年-2001年）结束，阿里巴巴等电商发展带来电商快件的增量——2002年，阿里巴巴首次实现正现金流入。……