银昕

1月4日，摩拜单车对外宣布完成2.15亿美元的D轮融资，这是摩拜单车六轮融资以来最高的一次。值得注意的是，这已是摩拜单车在近半年时间内的第5次融资。

如今，共享单车已经吸引了越来越多的资本和创业者。随着小蓝单车、骑呗单车、优拜单车等尾随者纷纷入局，共享单车已从两强争霸变成了“百家争鸣”。

据平安证券公布的预测数据，共享单车的实际市场规模有达到120亿～200亿元的潜力。然而，外界对共享单车盈利能力的质疑一直未曾停歇。

共享单车背后的庞大市场潜力究竟是真实存在，还是被泡沫支撑的“伪市场”，目前众说纷纭。

跟随者“割据一方”

就在摩拜单车完成D轮融资当天，骑呗单车也宣布获得了1亿元人民币的A轮融资。值得注意的是，后来者大都采取主攻某一城市（如骑呗单车主攻杭州）或中小城市（小蓝单车瞄准二三线城市）的战术。北京飞马旅发起人郭昕对《中国经济周刊》记者表示：“共享单车不是纯线上业务，不可能一两家公司在所有城市的线下铺货能力都足够强，这的确会让觊觎者看到‘割据一方的机会。”据了解，骑呗单车在杭州已投入两万辆车，据称日均使用次数达到4～6次。为了抢夺杭州市场，骑呗单车还打出了“免费骑一年”的旗号。

然而在摩拜单车的眼中，没有什么让他们瞧得上的同行。一名摩拜内部员工表示，有些同行可能还没有意识到免费骑行背后巨大的成本，“共享单车不仅要有线下铺货能力，还要有后续运营和管理的能力，如果仅在非一线城市运营，不可能有稳定且强大的现金流做支撑”。……