叶含勇++李力可

作为四川“首位城市”，成都从未忘记“核心带动”的国家使命

高珲家住成都龙泉驿，上班在德阳，每周往返一次。

这名中石化西南油气分公司川西采气厂的职工在成绵乐高铁上完成了他的“两点一线”，“平均半小时一趟，最短发车间隔仅8分钟，和在成都上班没啥区别。”

2016年7月，大型水陆两栖飞机“蛟龙600”总装下线，王焱滨很骄傲。

因为这架“国之重器”身上，有两大关键宝贝是“成都智造”，尤其是令其“耳聪目明”的通信导航系统中，有近20个设备是他所在的中电科航空电子有限公司（以下简称“中电科”）自主研发。

一辆联调联试的动车驶过成绵乐铁路客运专线青衣江特大桥

高珲感受到的便利，王焱滨发自内心的幸福，置于中央赋予成都“建设国家中心城市”的国家使命和“核心带动”打造世界级成渝城市群的大格局之上，更显珍贵。

“九天开出一成都，万户千门入画图。”地处“一带一路”与长江经济带交汇点，作为新一轮西部大开发战略要津的成都，如何激活和扩容城市的创新“家底”，加快形成新兴产业集群？如何发挥“核心带动”使命，打造具有国际影响力的现代化都市圈？如何构建内陆地区连接丝绸之路经济带的国际开放大通道？

如今，距离中央制定《成渝城市群发展规划》，提出成都要以建设国家中心城市为目标已近一年时间。成都正面临周年考。

“成都智造”撸起袖子加油干

2016年7月23日，我国大型水陆两栖飞机“蛟龙600”总装下线，与大型民用客机C919、大型运输机运-20并称“中国大飞机三剑客”。……