央广网朝阳3月21日消息（记者徐志强）记者从朝阳市政府获悉，目前，京沈客专辽宁段架梁施工全线告捷。在京沈客专中铁九局TJ-4标刘家窝铺特大桥施工现场，记者看到，运架一体架梁机将790余吨重的32米箱梁平稳地落座在0#墩台-1#墩柱上。至此，该标段最后一孔箱梁架设完成，为TJ-4标关键控制性的458孔架梁施工画上圆满句号，更标志着京沈客专辽宁段5900孔箱梁架梁施工全线告捷。

中铁九局建筑施工标段起点自刘家窝铺特大桥京侧桥台尾开始，途经喀左站，于黄道营子特大桥京侧桥台尾结束。新建正线线路长度35公里，标段内特大桥8座、大桥6座、中桥1座、连续梁2处，隧道5处，卧虎沟河特大桥处设置制梁场一处，承担458孔箱梁架设施工。根据京沈辽宁客专公司架梁施工总体安排，朝阳段架梁2142孔，阜新段架梁3785孔。能否按进度完成和超额完成架梁，事关京沈辽宁段整体贯通，建设单位和施工单位都高度重视，被列为关键性控制工程。京沈4标架梁施工以卧虎沟河特大桥DK352+285.85为起点，分别向该标段大里程（即终点）为“第一路径”架梁，向小里程（即起点）为“第二路径”架梁。

第一架梁路径约15公里，起点是卧虎沟河特大桥DK352+285.85处，终点至甘苏庙特大桥DK367+356.70处。架梁265孔。从2015年6月开始，至2016年6月按期完成第一架梁路径265孔的施工节点。2016年9月，以该标5个隧道全部贯通为转折点，架梁施工进入“第二路径”即小里程架梁施工，起点卧虎沟河特大桥DK352+285.85处，终至刘家窝铺特大桥DK334+69.14处，架梁193孔。

据了解，箱梁浇筑施工的质量与速度是关键。……