黄文挺

摘 要：纵观我国基础建设工程，路桥工程是其重要组成部分。一方面，为人们的出行安全提供了极大的便利。另一方面，对我国社会主义现代化事业的发展以及以人为中心的新型城镇化建设起着极大的推动作用。在整个路桥工程中，路基路面的压实技术，直接决定着路桥工程的质量。基于此，本文对路桥工程中路基路面的压实技术进行深入的分析，并就如何提高施工质量提出了相关建议思考，以供相关部门或有关人员参考。

关键词：市政路桥工程；路基；路面；压实技术

市政路桥工程的质量取决于路基路面压实技术的不断提升与发展。较为常用的路压技术包括：夯实技术、滚压压实技术以及振动压实技术，只有对这些技术进行深入的分析，对其优缺点进行评估，才能够在具体的施工环节中找到科学的路基路面压实技术。

1.浅析市政路桥工程主要的路基路面压实技术

1.1夯实技术

在市政路桥工程中，夯实技术是较为常用的路基路面压实技术之一。在利用夯实技术进行施工作业时，一般会采用体积较大的夯锤进行路桥的路基路面的压实，尤其是在对粘土的压实作业中，效果较为明显。其工作原理为：把夯锤放置在高处，一旦夯锤落下，就会产生较大的荷载力与冲击力，从而达到压实里面的作用。在压实的过程中，路基路面里的孔隙会逐渐收缩，多余的气体会排出来，从而达到压实路基路面的根本目的。不仅保证了路桥工程的质量，也保证了路面的紧实和平稳。

1.2滚压压实技术

在滚压压实技术中，其主要施力主体是机械滚轮，当机械滚轮不断滚动的时候，会产生出较大的压力，从而不断压实路面路基的静态铺层，使土层中较大的土壤颗粒相互作用、互相挤压，压实路基路面土层的空间，尽可能避免路桥工程形变空间的产生。从而达到增加路基路面坚固性的根本目标。与夯实技术不同的是，滚压压实技术的工作原理主要利用了滾压机械进行施工，能够有效克服土层之间产生的摩擦力，进而减少土层颗粒之间的孔隙，使得桥梁工程路基路面的密实效果更好。但要注意的是，在具体的压实操作中，要严格控制碾压的次数，以免压力过大从而对土体结构造成破坏。

1.3振动压实技术

在振动压实技术中，主要依靠振动器的高频振动产生的震动力，从而达到压实路基路面的作用。这个过程包含两个方面：一是振动器通过高速转动产生振动力，然后振动力传导到压实滚轮上，就会产生出振动效应，从而达到减少土层间摩擦力的作用。相较于夯实技术与滚压压实技术，振动压实技术的一大优势是能够自动完成填补土层孔隙的工作，从而增加了土层之间的紧实度，为提高施工质量奠定了基础。另外，振动压实技术的施工时间短、效率高，在具体的施工操作中，运用最为广泛[1]。

2.浅析提高施工质量的措施

2.1有效控制料场质量

在市政路桥工程路基路面压实的具体施工过程中，要想保证整个路桥工程的施工质量，就必须把好施工材料的质量关，有效控制料场质量，才能从根本上保证路基路面的稳定性、紧密性以及封闭性。一般而言，要严格掌握石料的吸水率以及强度。首先，要加强对石料等施工材料的级配检查，严格控制粗细石料的质量。另外，当建筑材料配置完成后，还需要组织相关人员对配置完成后的石料进行抽样检测，如果在检测的过程中发现了不合格的石料，要及时报告给相关部门进行处理，并重新进行石料的配置，严格禁止将检测不合格的配料运用到路桥工程路面路基压实的施工过程中。当前，我国对城市主干道的石料级配有着严格的规定：城市主干道为4级，次级干道则必须保持在3级以上，为保证路桥工程的质量提供坚实的制度支持。另外，还要保证材料配置比例的科学性。并进一步控制石料的含水量，从而最大限度的降低路基路面空间变形的现象出现。为不断提高施工质量奠定了坚实的基础。

2.2做好实验预铺控制工作

在对路基路面进行压实工作之前，要先做好实验预铺控制工作。只有对所有的材料都进行全面严格的检测后，才能正式进行路桥工程路基路面压实作业。对此，在具体的施工过程中，第一时间要进行预铺控制操作，铺设里程至少要超过100米，然后再进行精确的试验操作。在实验的过程中，要收集一切有用的数据资料，并形成实验报告，然后组织专业队伍对实验报告进行审核。只有当全部实验报告、实验审核合格后，才能进行路桥工程路基路面的施工。如果检测不合格，则要对铺筑的过程重新进行审查与监测，找到问题的症结所在，并提出相应的解决措施，再进行实验，直至监测结果合格为止。具体而言：当实验的审核合格后，施工单位要对其中产生的实验数据，包括材料配比、操作方式以及数量等进行详细的总结，为施工操作的标准化奠定基础。另外，当实验结束后，还要对路基的实际埋深、土壤的厚度等进行分析与计算，从而根据实际情况选择出最佳的路基路面压实技术。以保证路桥工程的施工质量[2]。

2.3严格控制压实过程中的含水量

含水量是路基路面压实过程中要控制的重要因素，决定着整个压实工作的质量，对路面的压实效果有着深刻的影响，如果含水量高于平均水平，则会对路基结构的稳定性产生破坏，如果含水量低于平均水平，则会一定程度上增加施工的难度。对此，在具体的压实操作中，要严格控制压实过程中的含水量，从根本上实现施工的预期效果。具体而言：在施工准备阶段，要全面勘查施工现场的土质情况，对其中的含水量进行检测，在具体的施工过程中，可以把其中的含水量与施工之前检测到的含水量进行对比，从而达到控制含水量的根本目标。根据相关数据显示，最佳的含水量标准为2%；另外，在具体的碾压过程中，先要鉴别土质的类型，然后检测含水量，如果检测到粉性土，而且其中的含水量较大的话，则需要控制含水量。如果检测到粉煤灰，则需要考虑到含水量的多少，并逐步调整含水量的多少，从根本上保证路基路面压实工作的成效。

2.4合理控制压路机械

在市政路桥工程中，要想对路基路面进行压实操作，关键还要依靠压路机械，只有严格控制压路机械，才能保证路基路面压实的质量。压路机械的作业方式、性能等都会对路面压实操作产生影响。对此，在施工过程中，要严格控制压路机械。具体而言：要对施工环节、施工方案、施工材料等进行综合考虑，并根据施工实际情况选择合适的压路机，优化压路机械组合，全面坚持“先起步，后起振；先停振，后停机”的原则，严格进行初压、复压和终压的操作，从根本上提高路基路面的密度与厚度。另外，还需要严格控制振动频率，并根据施工材料的性质、温度以及厚度等因素，合理选择振动频率，从而保证整个路基路面的平整度[3]。

3.结语

综上所述，为提高施工质量，我们必须合理控制压路机械、严格控制含水量、做好实验预铺控制工作以及保证料场质量，才能够不断提升路桥工程的施工质量，才能更好的为人民大众、为社会主义现代化事业的发展服务，尽可能地确保市政工程的效益得以发挥。

参考文献：

[1]李嵩.市政路桥工程的路基路面压实技术实践应用[J].建筑知识，2015，12：55.

[2]郑大江.试论市政路桥工程路基路面压实技术[J].科技与企业，2016，07：187+189.

[3]侯光昭.市政路桥工程路基路面压实技术分析[J].江西建材，2016，10：155-156.