黄荣杰

摘 要：本文对某散货船海试时抛锚试验失败的事故进行分析，找出该散货船型锚唇设计存在的缺陷，制定后续船改进措施，为同类型船舶锚唇的设计提供借鉴。

关键词：散货船；锚唇设计；抛锚试验

中图分类号：U662.2 文献标识码：A

Abstract： This paper analyses the failure of anchoring test for a bulk carrier during sea trial， finds out the design defect of hawse pipe ring and provides improvement suggestions for subsequent vessels.

Key words： Bulk carrier； Design of hawse pipe ring； Anchoring test

1 前言

某散货船因各种原因进行了两次试航，两次试航中抛锚试验均出现锚机高速档无法起锚的情况，后来用低速档起锚转高速档，但起锚速度不满足规范要求的情况。后经过修正锚唇再次进行抛锚试验，结果顺利通过了船东和船检的认可。

2 抛锚试验失败原因分析

经分析，该散货船型共使用过两种型式的锚唇，本船使用的是改进后的錨唇型式，而改进前的锚唇型式已应用在二十几艘船舶上均未出现类似的问题。下面就改进前后两种型式的锚唇情况及效果进行分析。

2.1 改进前的锚唇型式

见图1。

锚唇型式为R100等宽圆环。实船拉锚调试存在以下问题：①锚收紧后很难做到四点贴合（锚筋两点、锚爪两点），其中一个锚爪有间隙；②锚收紧时锚杆贴在锚唇出口的下边缘，风浪大时易导致锚杆上下晃动。

2.2 改进后的锚唇型式

见图2。

船东要求锚在收紧状态下锚杆必需贴着锚唇出口的上边缘，以避免船舶在大风浪中航行时锚上下晃动。锚唇修改后实船拉锚调试存在以下问题：锚在收紧状态下锚杆均能顶到锚唇出口的上边缘满足船东的要求，但其中的一个锚爪还是有间隙，做不到5点贴合（锚筋两个点、锚爪两个点、锚杆一个点），船东同意锚台面板上锚爪有间隙的位置贴板或用堆焊以消除间隙问题。……