伊军令

作为进入新能源汽车领域的第一道门槛，资质的取得对企业显得尤为重要。自2016年3月份开始，截至目前，先后有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源十家企业获得了新能源汽车生产资质，他们相继成为新能源造车大潮中的弄潮儿。众多新能源造车企业新旧势力交锋下，缘何他们有幸成为新能源汽车领域的新进“鲶鱼”？随着10张生产资质的相继落地，发改委的发牌呈现出什么特点？

发牌时间越发紧凑，地域分布越发广泛

从2016年3月16日，北汽新能源获得首张牌照。间隔大概两个月，杭州长江汽车公司获得了第二张牌照。而第三张牌照的发布则大概间隔了5个月，在经过了此“姗姗来迟”后，之后发牌照的速度则紧凑了许多。第四张到第五张间隔大概经历了半个多月，而后也是在一个月内，第六张、第七张牌照也相继发布。进入2017年，发牌速度则可用神速描述，最后三张牌照，在2017年1月份相继发放完毕，第九张国能新能源与第十张云度新能源牌照的发放甚至只相隔一天便相继发放。

而从地域分布上来看，其分别位于北京、安徽、江西、重庆、天津、福建、江苏、浙江，其中东部沿海的江苏、浙江更是有两家企业拿到了生产资质，敏安汽车和前途汽车都位于江苏，浙江则有万向集团与长江EV两家。基本囊括经济发达的几个主要省份和直辖市。毋庸置疑汽车产业对经济的带动作用明显，不仅可以提供大量就业岗位，而且对地方税收、经济建设以及其它产业的带动都有极大的帮助。……