医护群体可以说是最辛苦的群体之一，通宵加班对他们来说几乎是家常便饭，因此我们希望能够利用我们的专业知识，来为他们推荐一些好车，多给他们一些关爱，

提高他们的生活品质，让他们能更舒心的工作。

在进行医护工作者汽车消费调查的过程中，我们发现有一部分医护工作者面临着选车方面的困惑，现下我们邀请了一位护士嘉宾，利用我们的专业知识来帮助她选合适的车。

编辑：敖琦你好！欢迎你作为嘉宾参与到我们《家用汽车》的医护工作者汽车消费调查之中，在这个栏目里，我们将帮您通过对比，结合您自身的实际需求，来教会您如何选到合适自己的车。现在能不能和读者介绍—下你自己？

敖琦：我是三甲医院的一名护士，性格开朗善于交际。我很喜欢极限运动，因为这可以给我带来冲动，体验快感。同时我也酷爱旅游，因为旅游可以让我放松自己，给我带来很多美好的回忆。

编辑：好的，能不能说一说你在选车上遇到了什么困难？

敖琦：是这样的，因为我现在工作特别忙，几乎就没有休息的时候，下班基本上就是倒头就睡，所以平时也没什么时间去了解一下和汽车相关的东西。而我上完夜班后，下班已是早上7点左右，我工作的医院又离家比较远，出行很不方便，现在都是男朋友在开车接送，他特别辛苦。所以我就一直想买一辆属于自己的车，这样不但自己上下班方便，而且也不用男朋友那么辛苦接送了。有时候如果男朋友没有时间接送我的话，下班回家的路上和上班族一起挤公交地铁，感觉真的有点痛苦。除此之外，我也比较喜欢旅游，所以我想选择一款不仅兼顾舒适性及运动性，并且能胜任自驾游的车。

敖琦：感觉上翼搏的备胎挂在车后的设计，使本来偏短的车身看上去更加协调。

编辑：其实是因为如果翼搏不把备胎挂在车后，是没办法获得如此高的最小离地间隙的，也就是说这其实是一举两得的效果，一方面是车本身外观上更加协调，更好看了，另一方面则是获得了同级别城市SUV中最佳的通过性。

从侧面设计上来看，翼搏在腰线的设计上采用了一条直线并向后向上延伸的走法。而腰线下方与之呼应的下腰线，

小车有大用，放手去冒险

福特翼搏是一款小型城市化SUV，市场定位偏向于年轻群体，车身长度是4280mm，宽度是1785mm，高度是1658mm，轴距是2530mm，行李厢容积是348L。其车身尺寸方面的特点在于拥有23°的接近角、36°的离去角，以及172mm的最小离地间隙，这项数据在主流城市SUV中也算是上流水准了。也就意味着应付城市里的路肩和乡村道路的颠簸都没有问题，遇到一些稍微大一点的凹坑，也不会伤到底盘。

福特翼搏延续了福特家族的前脸造型，中间的进气格栅形状跟蒙迪欧的形状很相似，是典型的福特家族使用的马丁脸。同时在该车的尾部设计方面，则是背上了一个备胎，将一款城市SUV武装成了一副越野车的模样，塑造了一种硬朗的感觉。也是一条直线，两条线互相作用的设计效果和其定位有关，这台小型SUV的主要客户群体就是年轻人，而年轻人一般都喜欢一些个性化的东西，如果翼搏设计成很普通的外形，可能在外观上列年轻人来说就没那么有吸引力了。翼搏的独特外形设计使得其在城市的车水马龙中显得非常个性化，总能一眼认出。

外形设计上翼搏的前后轮距大约是3个轮胎的直径多一点，同时车头部分的长度大约是半个轮胎的直径，车尾部分的长度大约是不到半个轮胎的直径，这样的设计使得尾部比较短小。因此在翼搏这款车的车长只有4280mm的情况下，为了保证后排乘坐的舒适性，翼搏的设计师就在外观和后备厢空间做出必要的调整，让翼搏完全符合了四轮四角的传统设计原则。这样的设计使翼搏这款车在SUV级别的车中，可谓是“麻雀虽小五脏俱全”：该有的配置和空间翼搏全都有。

福特翼搏配置了1.5L的自然吸气发动机，其最大功率是81kW，最大扭距是140N·m，变速器采用了双离合的形式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式后悬挂，车体结构为承载式。这样的配置对于翼搏这样一款小型SUV来说，完全足够应付各种路况了。

作为一款小型SUV，福特翼搏的驾驶质感更加灵巧。在低速行驶时，油门反应非常灵敏，轻踩一脚就能得到很好的反馈。另外转向精准，过弯比较干脆也是翼搏的优点。如果猛踩油门加速的话，能感觉到推背感，因此这辆车的动力还是很充足的。

综合来讲，福特翼搏这款车定位于小型城市SUV是非常恰当的，较短的车身长度使得其在城市的车水马龙中十分灵活，而较高的离地高度、接近角和离去角使得其偶尔开车去郊外游玩也完全够用。

爱琴海蓝的浪漫与动感

东风雪铁龙C4L是一款注重新潮时尚的外形设计的家用轿车，车身尺寸方面车长4620mm，车宽1780mm，车高1498mm，轴距2710mm，东風雪铁龙C4L与同级车相比相对较长的车长和轴距，意味着东风雪铁龙C4L的乘坐空间较大，舒适感强。

东风雪铁龙C4L的前脸设计的很巧妙：设计师充分利用了雪铁龙的“双人车标”与进气格栅连在一起的效果，塑造了向中心聚集的线条，让人第一眼看的时候，就会不自觉地把注意力放到了车标上。尾部设计方面，东风雪铁龙C4L通过将车标下方的金属条与车灯通过曲线连到了一起，做出了一定的厚实、稳重感。

东风雪铁龙C4L侧面设计上突出动感，这辆车的ABC柱的三条延长线，恰好可以交汇于一个距离车顶较低的点，这就使得整车的视觉重心比较低。而且东风雪铁龙C4L的腰线和下腰线设计的很有特点：腰线一开始是一条向上向后延长的直线，但在车身后半段，设计师打断了腰线的走势，然后又让腰线在后方偏下一点的地方重新出发水平走完，并和东风雪铁龙C4L的下腰线上下呼应，再加上较低的视觉重心加以配合，很好的营造了东风雪铁龙C4L的运动感。

东风雪铁龙G4L的两轮之间大概是3.5个轮胎直径的长度，车身车尾的长度都接近1个轮胎直径的长度，车身高度上则是接近1.5个轮胎直径的高度。车尾接近1个轮胎直径的长度造就了容积435L的行李厢。本次试驾的东风雪铁龙C4L是十分具有浪漫特色的爱琴海蓝色，配以突出动感的车身线条，整车显得动感十足又不失高贵气质。

敖琦：我发现东风雪铁龙C4L的外后视镜位置好像和一般的车不太一样啊，感觉很独特。感觉开这样的车，很有时尚感。

东风雪铁龙C4L一共有三款发动机，本次试驾的车型配置了1.6L的涡轮增压发动机，最大功率是123kW，最大扭距是245Nm，变速器采用了6挡手自一体的形式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂搭配以横向稳定杆，后悬挂为可变形横梁式同样也带横向稳定杆，车体结构为承载式。这样的配置对于东风雪铁龙C4L这样一款紧凑型的轿车来说是相当富裕的，在驾驶的时候，动力充沛是我们感受到的这款车的特点之一。

本次试驾的东风雪铁龙C4L因为是涡轮增压的车型，所以动力很充足。东风雪铁龙C4L的方向盘回馈力度适中、转向虚位适中。总体来讲东风雪铁龙C4L家用是绰绰有余，属于保证舒适性的情况下，追求一定运动性的车型。

敖琦：谢谢你们今天带我试车和讲解，我感觉福特翼搏车身小巧，像我这样的女孩子驾驶感觉也不突兀，同时底盘比较高方便去野外游玩。东风雪铁龙C4L的配置很高，并且坐上去十分舒服，时尚的外观我也非常喜欢。

综合来讲，东风雪铁龙C4L这款车是典型的法国车，它不但拥有浪漫的爱琴海蓝颜色，能吸引很多的潜在女性购买者，而且动力充足，操控灵活，对于追求时尚外观和性能的人来说，是一个很好的选择。