也许往前倒推几年，我还是一个爱留长发、入世不久、好似桀骜不驯的小男孩儿的话，我会选择眼前这辆长得很怪，却很招人喜欢的家伙

掐指一算，这应该是头一次开北京汽车BJ系列的车子，去年本来在面对老掌沟的时候选择了BJ40，可是它跳票了。而今年借的BJ80还没有出现在我的面前。所以，不幸，对于BJ品牌下面的车还是稍有陌生。当然，陌生的只是BJ系列下面的车型，绅宝、北汽品牌下的车型却也开过几辆。

BJ品牌下的车型都有一个共同的特点，就是“硬”，且不论40和80是否长得像什么车型，但就性格而言，80、40和20都是硬汉型的。这种硬汉型的车吸引什么人？男人就得是真汉子，女人就是真女汉子。行事不娇柔、遇事不退缩，当然，有人天生喜欢被别人保护，也会有对硬汉车子的需求。

没有硬底子，也不是软蛋

每次见到长成这个样子的SUV，我都会关心它是否有硬底子，也就是是否是非承载车身。前些日子看到Trumpchi GS8时我就有这个疑问，这次看到BJ20时也有这个疑问。而结果与GS8一样，它確实只是一辆承载式车身的城市SUV。其实，这完全能够预测，现在任哪个厂家也不会随随便便推出一款非承载式车身的SUV，那简直就是在挑战市场规律，而通常的结果是叫好不叫座。人人都敬你铁骨铮铮，不随波逐流，人人也都敬你是站着死的。

虽说BJ20只是一款城市SUV，也只提供了前驱版本，但它不是个软蛋。这一点在我被大师忽悠误上了一个坡度很大、宽度奇窄的碎石坡时感受到了。随着油门踏板的一点点深踩，原本不小心停在乱石坡上的BJ20缓缓起步，轮胎没有打滑痕迹，稳稳地爬上去了。说实话，我原本并没抱希望，CVT+1.5T的两驱车，并不是干这种活儿用的。

你说丑，而我独爱

我把BJ20的图片发到了朋友圈，瞬间很多人回复，而最扎眼的是几个朋友说它“丑”。好吧，我承认，BJ20绝对不是传统意义上的美男子，也不是现在流行的小鲜肉，或者是韩国的欧巴们，它的美在于怪。怪为什么也能被称为美？因为如果怪得很完整，也就是说整体设计非常完善，那怪也完全可以被理解为个性。记得多年前试过一辆进口斯柯达Yeti，它的外观与国产的斯柯达野帝稍有不同，最大的区别就是前脸上那个被我们称之为“鲶鱼灯”的前大灯，而我却独爱那一对怪怪的圆形前大灯，也许这就是拒绝随波逐流的坚持吧。

BJ20同样也有这样两个“突兀”的圆形前大灯，配合上方窄长的LED日间行车灯，还真有炯炯有神的味道。进气格栅是BJ品牌家族式的设计——5颗镀铬“大板牙”——让你一眼分出这家伙绝对出自于BJ之手。宽厚的前保险杠透着那么一份儿野性，将BJ20整体的硬朗感觉提升了一个等级。

侧面的线条非常平直，与整体的硬朗设计风格完全相符。车子采用厚车体，窄车窗的设计，给人以非常安全的感觉。但是，由于车体看起来非常宽厚，本来并不算小的轮胎却显得有些纤细了，有那么一点儿头重脚轻的感觉。侧面的塑料护板和镀铬饰条延伸自前保险杠，并且延长到后保险杠，整体感很好。尾部的造型看起来有点儿复杂，“BEIJING”的字样出现在尾部正中间，显得稍有杂乱。圆形与窄条搭配的尾灯组与前大灯很好的呼应。同样宽厚的后保险杠也与前保险杠的感觉相同，双出的排气管增加了不少运动感。

稍显沉闷的内饰，丰富的配置

内饰的设计风格也是偏向硬朗的，以棱角分明的方形为主。两辐式方向盘是BJ20的一大亮点，从操作感受上来说更偏向于三辐方向的味道。出风口采用类似“北”字的设计，与LOGO异曲同工。10.1英寸彩色大屏触控感受尚可，反应速度还能接受。系统的逻辑设计得很清晰，各项功能都能轻松找到。试驾车的内饰以深色为主，包括中控台、座椅等都采用了深色配色。但是，对于一款面向年轻人的个性化车型来说，深色内饰是难以满足需求的，个人觉得如果加入一些彩色的点缀会更有味道。如果在后排加一些与车身同色的饰条或者皮质包裹，车子整体的感觉会显得更年轻。

BJ20的售价不算便宜，其实整个BJ品牌下的车子售价都不算便宜。但是有一点可以肯定，BJ20已经把这个级别能装在车上的装备都安装了，不应该安装的也都安装了。无钥匙进入、一键启动，这对非常显档次的双胞胎兄弟集体出现；ESP、胎压监测、倒车影像、360°影像等主被动安全系统也都成功登陆BJ20；自动驻车、定速巡航等减轻驾驶者疲劳的装备也同样都出现在配置表里；而座椅通风、座椅加热、AQS、ION这堆越级的装备同样也没少。

轻松上手没难度

记得之前试驾北汽绅宝X65，它的转向还让我比较满意，但是动力简直就是无法理解的差，一台2.0T发动机却有着比2.0L自然吸气发动机还差的动力感受。在试驾BJ20之前我还有些担心，但是当我仅仅把车开出了酒店的门踏上公路的那几分钟里，我就觉得BJ20绝对不简单。

BJ20搭载一台代号4G91T的1.5T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210Nm。一看代号，恐怕你就知道这台发动机八成是来自三菱，变速器搭配的是一台CVT无级变速器。这台CVT变速器带有挡位模拟，感觉还比较真实，升挡降挡发动机的转速都会比较迅速的跟上变化，开起来还有点儿意思，当然，深踩油门的时候你会一下就感觉出这是台CVT变速器。这台变速器并没有拖发动机的后腿，可以让你感受到发动机真实的输出。从数据上看，这台1.5T发动机并不具有优势，最大扭矩也要从2000rpm才开始，但是开起来的时候不会觉得车子乏力。

转向比较精准，车子的整体感觉也很紧凑。悬架头段偏软，但是中段开始就有了不错的支撑，所以整个感受还是相当舒服的。高速过弯的侧倾也处在合理的范围，没有很硬也没有软趴趴的意思。

这是一台看起来很紧凑的车子，但是进到车内你会发现它的空间绝对比外观看起来大多了。从外观看，这车只是个小型SUV的感觉，但是4451/1845/1700mm的长、宽、高和2670mm的轴距让它基本上达到了紧凑级SUV的水平，所以内部的空间也就很自然的能达到紧凑级SUV的状态。有点儿扮猪吃老虎的味道，如果不是细细了解，还真是会小看它。

写在后面

北京汽车BJ20有着个性化的外观，出色的空间、极为丰富的配置和不错的驾驶感受，如果价格方面能有更大的努力相信会有不错的销量。它的定位蛮讨巧的，卡在小型SUV和紧凑级SUV之间，可以解决很多人的纠结。BJ20正好符合初出茅庐的年轻人，想耍个性又具有不错的实用性，销量的问题，拭目以待。

竞争车型

奇瑞瑞虎7

1.5T 自动耀领版

长/宽/高

4505/1837/1670mm

轴距

2670mm

发动机排量

1498mL

最大功率

108kW/5500rpm

最大扭矩

210Nm/1750-4000rpm

变速箱

6速双离合

驱动形式

前置前驱

价格

13.89万元