摘 要：物联网不同于传统的互联网，就共享单车而言，共享模式将会对物联网产生深刻的影响。若顺应“共享”模式，或许能改变原有互联网免费习惯对物联网的伤害，使其具有巨大的商业价值。

关键词：物联网；共享模式

环顾2016年，物联网行业都在寻找突破！因为物联网跟传统的互联网轻模式不太一样，单靠一个网站、一款软件或者是一个App就能打天下的奇迹很难再出现了。那么有没有好的办法呢？其实换个角度，这几年移动互联网能够大火，无外乎取决于三个条件，即智能手机、4G无线网络和一堆个性化应用。那么移动互联网的智能手机就是物联网中“物”的化身，或者叫连接终端，其背后是一个个活生生的人。所以从某种角度上说，智能手机是目前在短时间内无法取代的物联网的超级“终端”。手机覆盖的各种功能已基本成为我们寻找应用方向和设计商业模式的出发点。大量的所谓独角兽企业都建立在智能手机上，例如滴滴！那么在滴滴最终打败了各路竞争对手，独霸天下的时候，也就造就了一个“共享”模式。特别是2016年年底，将共享租车顺利复制到自行车领域，甚至成为一个新的热点“共享单车”。摩拜，ofo，小鸣，优拜四家共享单车平台累计完成了15轮融资，甚至单轮融资已是过亿美金，风头直逼滴滴。

1 资本青睐有加的共享单车

很多人都觉得共享单车模式能盈利吗？为什么资本会这样看好？我个人分析，大家看好的是未来的趋势。传统互联网的打法从来都不计较成本得失，就像当初滴滴和快的之间血淋淋的烧钱大战一样。账面上能看到的现金流基本就是租金和押金。

1.1 共享单车盘子有多大

共享单车的租金可谓可怜，每小时5毛到1元，就算投放100万辆车，按照每车每天10小时计算，也就是每天收益500万，一年大约17、8亿。若押金按照300元/车计算，如果能达到1 000万辆车的规模，那么押金大约为30亿。

1.2 未来的想象空间

要说也不大嘛？什么原因这么拼呢？

“自行车”标签化。就如同共享专车一样，市场的未来肯定以亿级数量计算。今天无论是城市还是农村，中国自行车市场其实已经萎缩到很低了。回忆一下我们自己骑车是在什么年代？就作者本身而言，或许在2000年左右家里还有自行车，但却很少骑。即约10～15年时间，大量的城市人口放弃了自行车，而现今自行车成为了运动的时尚工具。但1亿辆自行车本身的生产制造便已近千亿规模了。

1.3 大数据挖掘

通过大数据，几千万甚至上亿用户的行为习惯和生活半径将一览无余。而通过未来的大数据挖掘，带来的价值更难以衡量，这或许又是一个新的大流量入口。

由于共享单车的入门门槛不高，所以才会瞬间吸引了数以百计的玩家蜂拥而入。当然就共享单车本身而言，我更想强调的是共享模式将会对物联网产业带来的深刻影响。

2 互联网与“物”下的组合拳

回想起来，互联网商业模式第一个最好的应用是什么呢？我个人认为是电子邮件！90年代初期各种邮件提供商成为互联网重要的推动者，之后蔓延到论坛、聊天工具等应用。触类旁通，今天的物联网商业模式如果能引起万众使用，那么可以预知，共享单车这类应用不是太多，而是太少了。

再把思路发散开来，将像自行车这样的“物”，通过简单的物联网技术包装，主要就是定位功能和自动锁的组合，依托二维码和App支撑，但唯一的门槛是大量铺货！类似这样的应用将会有多少呢？

顺应“共享”模式，也许能改变原有互联网免费习惯对物联网的伤害！毕竟互联网的免费更多是建立在软件基础上的，边界成本极低，而物联网上的硬件“物”，对于任何一个公司都是极大的门槛。包括我们看到共享单车上亿美金的融资很大程度上都是为了铺货！但是好在还有押金和使用费，所以能抵消一大部分成本。甚至未来会有客观的商业回报。这样物联网的新商业模式可能就会打通了。

再如我们这几年一直在推广大健康的平台，很大一部分成本来源于进行健康管理的硬件设备，这些设备若分开来看，单一的价格还能承受，但健康本就是一个系统工程，而这些设备的组合很贵，普通老百姓消费不起，无法量产，因此成本也就难以控制。以至于整个行业市场都处在黎明前的黑暗期，都看好未来前景，目前却无法破局。

如果能按照“共享模式”重新设计，那么这个价值将会是巨大的！希望本文能够对行业人员提供参考，重新设计商业模式，在这条道路上越走越好！

作者简介：王正伟：现任中关村物联网产业联盟副秘书长，中关村物联网产业创新中心主任，中关村物联网产业基金创始合伙人。在加入联盟之前曾创办国内第一家物联网专业媒体《中国信息界·物联网》专刊。曾先后任职于美国AT&T公司数据传输部门的亚太区市场总监，香港某上市公司中国區总裁等。有超过20年的创业和商业管理经验，在通信，互联网，软件开发，系统集成领域都有丰富的经验！曾先后主持多个国家级和部委大型项目，并荣获2006年“中国政府创新奖”及2006年“十大互联网创新奖”等荣誉。