吴晓鸥

“多纳尔”为德国克劳斯-玛菲·威格曼公司與西班牙通用动力公司欧洲地面系统-圣·巴巴拉系统分公司联合研制的新型52倍口径155毫米自行榴弹炮，目前仍处于样炮阶段，还未生产或服役。

研制现况

“多纳尔”是克劳斯-玛菲·威格曼公司自筹资金研制的52倍口径155毫米模块化榴弹炮（AGM）的进一步发展型。AGM在几年前完成研制，曾安装在过剩的多管火箭炮底盘上进行发射试验。

作为AGM的新一代产品，“多纳尔”榴弹炮采用新型全履带式底盘。该底盘以通用动力公司欧洲地面系统-圣·巴巴拉系统分公司最新型“皮萨罗”2（Pizaro 2）步兵战车为基础制造。“多纳尔”火力威力与55吨的PzH2000 52倍口径155毫米榴弹炮相当，但战术机动性更好，空运重量31.5吨，可用A400M运输机运输。

“多纳尔”榴弹炮可满足德国和西班牙对52倍口径155毫米高机动自行火炮的需求，于2008年年中首次对外展示，已在德国和西班牙进行广泛的威力和机动性试验。

结构和技术特点

“多纳尔”榴弹炮新底盘为全焊接钢装甲结构，可保护乘员免遭轻武器和炮弹破片攻击。作为备选方案，还可安装防地雷系统和附加装甲，以提高防护等级。

乘员舱位于新型底盘前部，动力装置安装在车后部地板下方。有防护的乘员舱两侧各有一扇向前打开的单扇舱门，上部有防弹窗。乘员位置前部有3个大的防弹窗。乘员舱配有防火抑爆系统。

悬挂系统为扭力杆式，两侧各有7个双橡胶轮胎负重轮，驱动轮在前，诱导轮在后，还配有履带托带轮。悬挂系统上部由橡胶裙板保护。

AGM安装在底盘后部，行进时火炮转向前方。装弹、瞄准和射击均由乘员在防护舱内操作。火炮高低和方向瞄准均为电动。AGM配用的52倍口径155毫米榴弹炮炮身与PzH2000的一样。火炮身管配有炮口制退器、热护套和排烟装置。身管后部安装炮口测速雷达，可将发射信息传递给炮载火控计算机。

乘员在全装甲和核生化三防系统防护下的前舱内进行火炮瞄准、装填和发射操作。

弹舱可贮存30发155毫米弹，自动装填机内装有145个模块装药，可使火炮射速达6发/分，也可执行多发同时弹着射击任务。最大射程取决于炮弹及装药组合。如果发射南非莱茵金属公司迪耐尔弹药分公司高速远程（VLAP）弹，在一定环境条件下，最大射程可达56千米。其他155毫米弹和模块装药由弹药补给车携载。弹药补给车采用与火炮系统相同的底盘或采用越野卡车底盘。

“多纳尔”榴弹炮安装的计算机化火控系统可与中心指挥与控制系统连接，用于执行网络中心战任务。

“多纳尔”还配有惯性导航与全球定位系统组合装置，以及自动跟踪与修正系统。

发展趋势

“多纳尔”火炮还可安装到其他平台上。虽然第一门“多纳尔”样炮安装在以最新生产型“阿斯科德”2（ASCOD 2）车辆底盘为基础的新型履带式底盘上，但基型AGM最初装在多管火箭炮（MLRS）底盘上进行试验。该炮还可采用其他履带式或轮式底盘，也可装在包括设有前部防护控制舱的8×8越野卡车等轮式底盘上。

此外，克劳斯-玛菲·威格曼公司正在自筹资金开发AGM/“多纳尔”榴弹炮的反火箭弹、炮弹和迫击炮弹（C-RAM）能力，并以“灵巧营地防护”的名称推向市场。据称，这是非对称环境下对付火箭弹、迫击炮弹威胁，保护前方作战基地的理想方案。在一次典型的与目标交战中，安装在塔台上的监视雷达首先探测逼近目标，然后跟踪目标。中心火力指挥系统计算弹道轨迹和目标攻击顺序。这一信息传递给遥控的“多纳尔”榴弹炮，由其向预先计算的目标坐标发射155毫米榴弹（HE），与实弹目标进行交战。榴弹在威胁目标附近爆炸，抑制逼近的目标。“多纳尔”榴弹炮还可对付发射阵地。据克劳斯-玛菲·威格曼公司称，3～4门“多纳尔”榴弹炮足可360°全方位覆盖前方中型作战基地。

（编辑/王路）