全球销量逾23万辆，同比增长7 %，创下年销售纪录。与往年的大幅领先平均增长不同的是——英菲尼迪在华的销售却落在后面。

2016年英菲尼迪在华全年销量41590辆，同比增长3 .4 %。2015年，其在华销量同比增长33.8 %。

去年初，原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷加盟新型互联网造车企业。戴雷的工作暂由英菲尼迪全球COO武佳碧负责，4月，曾在宝马、捷豹路虎工作过的陆逸正式接任这一职位。

上半年的召回事件也对英菲尼迪造成影响。2016年7月4日起召回旗下因为DAS线控转向系统控制单元程序有偏差而存在安全隐患的Q50和Q50L车型。

此外，同前两年大规模的营销品牌推广相比，2016年的推广力度有所减弱，其赞助的《非凡搭档》在真人秀扎堆出现的形势下，失去了《爸爸去哪儿》带来的强大推广效果。

产品方面，英菲尼迪在华产品不够充沛则是另一个制约快速发展的重要原因。目前，国产车型仅有Q50 L和QX50两款车型。这两款车型累计销量为2.61万辆，占总销量的62.7%。

与此同时，伴随管理团队渐趋稳定以及新车上市，英菲尼迪未来也或许能重回增長势头。英菲尼迪2016年下半年相继推出新中期改款QX80、新款QX60以及全新QX30。

2017年英菲尼迪将有四款重要车型推出，其中包括全新Q 60、改款Q50 L、新款Q70 L以及新款QX30。而全新一代Q 60将首次进入国内市场，主要竞争宝马4系、奔驰C级轿跑版与雷克萨斯RC等车型。