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东风裕隆徘徊在死亡边缘

2017-03-11

经营者·汽车商业评论 2017年1期
关键词:裕隆海峡两岸意图

成立6年的东风裕隆徘徊在死亡边缘。2016年,这家企业销售汽车4.05万辆,相比2015年的6.03万辆同比下降近33%。这主要源于其技术、产品和品牌相对羸弱。

2016年4月18日,纳智捷宣布对旗下多款车型进行价格调整,其中,优6 2016款超值型售价10.98万元起;纳5 2016款售价8.58万元起;新大7 HYPER 2016款售价17.98万元起。本想以此刺激市场,但市场根本不为所动。

2016年9月2日,纳智捷锐3上市,7款车型价格区间为5.98万元~9.68万元。尽管当天邀请《今晚80后脱口秀》当家主持王自健站台,意图传递其年轻化和个性化产品特点,但消费者却并不买账。

现在,东风裕隆意图在新能源汽车上发力,希望2018年新能源汽车销量占据总销量的10%。

营销方面,电动车网络销售平台将于2018年完成,主要在市场集中区域进行精准营销,而不会采取全国推广策略。

2010年底东风裕隆成立时,曾被寄予推动海峡两岸合作的厚望。但迄今为止,东风裕隆旗下在售车型已有6款,但工厂规划20万辆年产能的還大大放空。

如果东风和裕隆再不输入有力的产品,这家海峡两岸的合资公司之未来岌岌可危。不幸的是,恐怕也难有有力的产品输入。

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