全年销量32.17万辆，同比增长89.23%，超额完成24万辆的销售目标，并一举跨越30万辆大关。更重要的是，自主品牌自创立以来首次实现盈利。

荣威RX5自2016年7月上市以来，已连续三个月销量突破两万辆，全年累计售出9万辆，带动荣威品牌全年增长144%。

名爵品牌仍在发力，其中GS锐腾月均成绩4000辆，并与12月迎来改款。而广州车展亮相的ZS，其沿用的“新古典主义”全新设计语言，将让名爵品牌逐渐“改头换面”。

新能源方面，插电强混轿车荣威e950、插电强混SUV荣威eRX5均于2016年上市。上汽自主品牌新能源汽车全年销量超过2万辆，同比增长80%。

从产品布局可以看出，上汽自主品牌新一代产品已经占据主力位置，“蓝芯”、“绿芯”、“互联网”车型的销量占比超过78%。

在“三电”核心能力建设方面，上汽第一代EDU电驱变速箱已形成批量生产能力，“7JPH扩能项目”完工后，EDU产能将达每小时10辆。

此外，自主电池管理系统也已实现量产，燃料电池技术首先应用于自主车型，如“Gen4”就是基于荣威950打造。

智能互联领域，在阿里提供的YunOS操作系统的基础上，上汽与其合作开发推出YunOS AUTO，这是上汽乘用车打造“互联网”汽车的重要内涵。

产能方面，南京浦口工厂去年正式投产，这让荣威RX5月均供应爬坡至3.8万辆。

渠道上，上汽乘用车新增200余家经销商，荣威品牌占150家，经销网点攀升至400家，名爵品牌总计280家。

对于上汽乘用车来说，2016年无疑是最为重要的时间节点。对于2017年的技术走向，从车型首字母的“e”到“i”，就可见其在新能源、智能互联领域上的持续布局。

“全球首辆量产互联网家轿”荣威i6将于2017年中问世，而荣威360將迎来中期改款。不仅如此，名爵也将推出内部代号为IP32的新车，到2018年，该品牌新能源车也将上市。

伴随着150亿元募资计划的完善落实，可以确定的是，上汽乘用车的新一轮发力期已然到来。