全年销售765851辆，同比增长50%，超额完成两度调整后70万辆的销售目标。如果按年初60万辆销售目标计，完成率约128%。

吉利从2015年博瑞上市前后开启的狂飙突进节奏有增无减，2016年最大的变化是SUV扎堆上市，弥补之前几乎是轿车单打独斗的产品结构。年中上市四款新车：博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪GL，前三款均为SUV。

SUV新车型全年销售219044辆，占全年总销量的28.6%，12月单月该占比升至38%。其中3月上市的博越销售109080辆，5月上市的帝豪GS销售60521辆，8月上市的远景SUV销售49443辆。

旗下最畅销产品仍是连续6年的自主品牌轿车销量冠军新帝豪，全年240962辆，同比增长17.6%。

新远景紧随其后，销售137687辆，同比增长31%。博瑞51957辆，9月底上市的帝豪GL为30037辆，首款纯电动车帝豪EV全年1.7万辆。

吉利近两年的强势回暖是2007年开始的战略转型和2010年收购沃尔沃两大红利释放叠加的效应，技术、品质、品牌提升显著。吉利发布数据称2016年在一、二线城市的销量占比已达53.6%。

营销战线，G20杭州峰会官方指定用车、博瑞24小时对比拆车直播等事件引起较大反响和舆论关注。

產业布局方面，定位中高端产品生产基地、年产能20万辆的宝鸡基地9月量产下线，缓解了博越产能不足的境况。

销售网络，截至年底全国共有710家经销商。

2016年10月20日，集团在德国柏林市发布全新汽车品牌LYNK & CO，新品牌定位中高端，由吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）聚集吉利全球资源打造，目标是占据吉利品牌与沃尔沃品牌之间的市场空间，首款产品2017年上市。

2017年，吉利将有全新小型SUV车型上市，继续填补SUV产品阵容。公司将2017年销售目标定为100万辆，需要同比增长31%。