裴腾

由于市场对功能性汽车的需求正在逐步超过轿车，福特很可能会对自身产品布局进行一定程度的调整。

福特美国总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）表示，“我们将投入更多精力用于拓宽SUV的产品线。我们当然希望能有坚实的产品基础，但也不确定未来市场的走向。不过，将来有一款车型和系列应该会被砍掉。”

2016年11月，福特在美国的销量止住下滑势头，迎来5%的增长，而这很大程度要归功于SUV的亮眼表现。

整个 11月，福特一共售出SUV 60079辆，比2015年增加近20%。而与此同时，轿车的销量则不尽如人意，同比下降13%，2016年前11个月的整体销量也出现14%的下滑。

在所有轿车中，Fiesta的表现最为糟糕。截至11月，Fiesta销量已经出现了17%的下滑。同时，Focus、 Taurus和Fusion的降幅均超过了10%。

韩瑞麒没有指出具体哪些车型会被砍，但提到此前因市场需求下滑而停产的车型Freestar MPV和Ranger 中型皮卡。

“如果关注我们的过去，你会发现，有些系列已经消失，而与此同时，我们也加入一些新的系列。”韩瑞麒称，“考虑到市场的走向，以及资本和监管市场的变化，我们会以大局的眼光，审视未来的发展动向，找到自己的出路。”

未来，福特很有可能会在现有轿车系列基础上，推出更多的跨界和运动版本，以迎合市场的需求，这从其近期的动作上可见一斑。

2016年11月29日，福特在德国发布了新一代的Fiesta，新车一共推出四种不同的设计风格。其中一款名为Fiesta Active的车型，运动感十足，悬架相比其他版本也增高了不少，看上去更像是一款跨界车。

福特全球营销总裁史蒂芬·奥德尔（Stephen Odell）说：“在某些情况下，你可以通过推出几款相似的产品，来更好地满足不同市场的需求。”而被问及运动款Fiesta是否会在美国上市时，他没有作出回应。

奥德尔认为，虽然没有迹象表明SUV热潮会很快结束，但各个细分市场同等重要。

面对表现不佳的美国汽车市场，福特正在做出调整。

从2018年起，位于密西根的工厂将不再生产 Focus和C-Max，所有福特小型车的生产会逐步向生产成本更低的墨西哥转移。

“我认为要想在美国生产新一代Focus是一件非常困难的事。”韩瑞麒认为，福特将Focus从美国转移到墨西哥，可以保证该系列在美国的未来。

“我们希望Focus能够成为产品布局中的重要组成部分，但我们需要看到Focus所在的細分市场所发生的变化，这对其未来的产量有着很大的影响。”

在12月5日接受路透社采访时，韩瑞麒还表示，福特计划筹集20亿美元的长期债务资金，主要用于新技术的研发。这将是近四年内，福特首次寻求在汽车业务上增持债务。

“这是一次难得的机会。”韩瑞麒说道，“我们希望做好我们想做的东西，尤其是那些新兴业务。”